這些柴油發(fā)動機中的許多具有8馬力至12馬力。馬力是發(fā)動機非常重要的性能參數(shù),可以換算成
成功率。功率是用來比較和研究發(fā)動機單位時間做多少功的。功率越高,發(fā)動機性能越高,但油耗一樣。發(fā)動機的功率與轉(zhuǎn)速和扭矩有關。轉(zhuǎn)速越高,發(fā)動機輸出越高,扭矩越高,發(fā)動機輸出越高。轉(zhuǎn)速高的發(fā)動機單位時間做功次數(shù)多,當然功率大。扭矩大的發(fā)動機,每次工作輸出的扭矩更大,當然功率也更高。增加發(fā)動機的功率可以提高速度和扭矩。大多數(shù)賽車基本上都是通過提高速度來增加動力的。大部分民用車基本都是采用增加扭矩的方法來提高動力。大多數(shù)民用汽車發(fā)動機采用渦輪增壓技術來提高功率。渦輪增壓技術可以在不增加發(fā)動機排氣量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。進氣量相應地隨著燃料量而增加,該燃料量與氣缸中所添加的燃料量相同。把氣缸里的燃料加上每次燃燒釋放的能量,可以提高發(fā)動機的功率。一些汽車制造
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優(yōu)惠政策)可能會使用增壓技術來提高發(fā)動機功率。
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