為什么不把汽車a柱設計成透明材料來解決盲點問題？

要理解這個現象，首先要理解a柱的作用。a柱是指前擋風玻璃兩側的立柱，位于發動機艙和乘客艙之間。a柱不僅連接車頂和車身，而且在汽車正面碰撞中首當其沖，對保護乘員艙不變形，防止車輪和懸架侵入乘員艙起著非常重要的作用。從上面可以看出，a柱作為一種車身結構，要求它具有很高的屈服強度(多大的力才能使金屬材料變形)和抗拉強度(多大的力才能使金屬材料斷裂)。目前，這種材料不能滿足透明度的要求。不過，各大車企都在努力減少a柱盲區。今天就來說說汽車的設計制造，減少a柱盲區。1.日常生活中注意的話，路上跑的車的后視鏡有的裝在車門上，有的裝在a柱上?？梢詫⒑笠曠R安裝在門板上并下移，然后在a柱和車門之間安裝三角玻璃。這種三角玻璃可以增加我們的視野，減少a柱下的盲區。那么，既然我們知道安裝在車門上的后視鏡可以減少a柱盲區，為什么車輛一定要安裝在a柱上呢？這是基于阻力系數。底部安裝a柱可以減少風阻，風阻會直接影響油耗。因為SUV車型的風阻系數比轎車高，但是SUV車身的高視野可以減少盲區，所以如果你注意的話，SUV車型的后視鏡大部分都在a柱處。2.加強a柱的強度，使其更薄。當然是先把單輪材質的a柱加熱成型鋼。其抗壓強度可達1200-1500 MPa。但如果成本最高，并不是所有車企都用。25%偏置沖擊試驗是a柱強度的一個指標。3.利用技術配置感知周圍環境，提高預測。比如360全景，車輛并線輔助等。都是為了提高預測。記得有人設計發明了a柱盲點顯示屏，就是在a柱內部安裝一個顯示屏，將其外置攝像頭連接到顯示屏上，就可以看到a柱盲點的圖像。但是后來，我沒有看到它用在真正的車上。你得減少a柱盲區，自己調整座椅位置。不僅是前后位，還有上下位。這種位置調整也有助于減少視覺盲區。當你第一次上車時，你最好看看車的周圍。開車上路時，要時刻注意周圍情況，避免因盲區造成事故。