Yedi變速箱有油尺嗎？

Yedi變速箱6AT和6速DSG相對更穩，7速DSG看個性；Yedi是上海大眾斯柯達推出的全新SUV野帝的外觀很有個性，可謂別具一格，整體看起來硬朗；動力方面，有1.4T和1.8T兩種排量，搭載5速手動變速箱、6速DSG和7速DSG雙離合變速箱。總共有七種型號。據泡泡論壇的朋友說，有人測試過，動力很足；Yedi的配置非常豐富，包括越野模式、超廣角全景天窗、PLA2.0泊車輔助、ESP、GRA定速巡航系統、倒車影像輔助、多功能雙氙大燈、疲勞預警等科技配置。斯柯達Yedi變速箱質量一般：1。1.4T帶干式七速雙離合，1.8T帶濕式六速雙離合，早上冷啟動。不來回的原因是速度慢，速度高，擋位上不去。開車十分鐘后，這輛車可以升級到D2。突然油門停了，速度又升了起來，車子來回啟動。車又正常了。2.大眾有兩款DSG powershift，在大眾內部代號為DQ250和DQ200。斯柯達和大眾主要是這兩種雙離合，而03年推出的DQ250 DSG變速器有六個檔位，可以承受最大350N的扭矩，主要用在大排量或者主操控性的車型上，比如高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）GTI、順馳、CC、邁騰（查成交價|參配|優惠政策）等高配車型；08年推出的DQ200有七個擋位，能承受的最大扭矩是250N，主要用于一些中低排量的車，比如速騰、朗逸、寶來。3.這兩款dsg除了檔位和大眾能承受的最大扭矩有區別，還有一個最大的區別，就是干濕。DQ250采用濕式雙離合，DQ200采用干式雙離合。4.綜上所述，兩者的優點是：“干式”雙離合結構簡單，所以更高效，更平穩，更經濟。與結構復雜的“濕式”相比，故障率也較少。“濕型”更厲害。雖然“雙離合”的基本原理是一樣的，但整體工作原理卻大相徑庭。Yedi 1.4T的七速動力換擋可靠性不是很好。大眾的問題關鍵就是這個干式雙離合，大眾集團的6速濕式雙離合可靠性也差不多。目前大眾還沒能從根本上解決雙離合這個問題。自然，在美國這樣成熟的汽車市場，大眾的雙離合被強行拆下，直接換上了豐田愛信的變速器。