為什么感覺豐田卡羅拉賣的貴？這車有什么好的？和其他車比怎么樣？

卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）貴，而且價格堅挺，終端優惠很少。這點我很贊同。貴就有人買，只能用口碑和品牌來解釋。卡羅拉于1966年問世，銷量已超過4000萬輛。它是世界上最大的汽車，卡羅拉，僅此一點就反映了全世界消費者的認可。卡羅拉的動力趕不上思域（查成交價|參配|優惠政策），舒適性趕不上軒逸，車輛操控趕不上大眾朗逸，車輛造型趕不上韓系車的K3。但是卡羅拉的整體平衡性更好，這是家用車的精髓。車輛動力系統在家用車中，豐田對車輛動力的要求并不是越高越好，而是剛剛好。就像銷量好的凱美瑞、亞洲龍、CHR、房融，基本都是匹配2.0L、2.5L的發動機，與主流的小排量渦輪增壓發動機相差甚遠，動力也低了一個檔次。卡羅拉雖然匹配的是1.2T小排量渦輪增壓發動機，但也是最入門級的發動機。1.2T發動機最大扭矩達到185牛米。這臺發動機的動力不是很好，剛剛夠用，高速加速甚至要費點力氣。百公里加速水平達到近13s，但卡羅拉整體調校更好，發動機和變速器匹配度更好，整車響應性更好。所以大部分車主對卡羅拉動力肉沒什么感覺。反而很多車主會覺得這車開起來很輕。卡羅拉用的是CVT變速器，CVT的傳動比總是在一定范圍內連續變化。這種傳動方式使得車輛在行駛過程中幾乎沒有換擋感，車輛的平順性超乎想象。早期我們都說CVT變速器容易打滑，尤其是車輛起步的時候。而豐田的變速器在低速起步區直接用齒輪傳遞動力，只有車速提高到一定程度后才會切換到鋼帶傳動。耐用的卡羅拉車還有一個顯著的特點，穩定性強，耐用性極佳。這款車是真正的通用型。車主買車后，只需要按時保養，不用擔心車輛損壞。這不是我說的，是大師說的。你可以打卡進去，在街上看到很多10年左右車齡的卡羅拉，開20多萬公里的更是數不勝數。車輛底盤卡羅拉的駕駛感是前后懸浮的，整車比較平衡，也就是說不硬不軟，這也使得這款車的乘坐感和駕駛感非常出色，尤其是在減速帶或者泥濘的路面上。相比朗逸、凌動、軒逸，卡羅拉絕對優秀。但是，卡羅拉也有缺陷。車輛底盤不是那么一體化，尤其是高速行駛時。其穩定性不如大眾朗逸。早期的車輛安全，豐田一直以旅行車薄，耐撞性強著稱。但全新卡羅拉直接采用TNGA架構，車輛配備八安全氣囊。全系標配主動制動系統和車道輔助車道偏離系統。但是卡羅拉的旅行車薄如牛車，所以碰撞保養的經濟性較差。輕輕一碰，幾千塊錢就出來了。但豐田對車主和乘客的安全保障是極好的。車輛內飾豐田車輛內飾真的很低，中低座椅都是布的，方向盤是硬塑料的，中控臺也一樣便宜。車主能得到的地方都是滿滿的，便宜的，所以豐田車輛真的是低到肉眼能看到的地方。我們一直說，買合資車不是看配置，而是看車輛的三個部分，車輛的整體駕駛體驗，耐久性，穩定性。豐田充分發揮這部分車輛。這才是車主眼中的卡羅拉，這才是車評人眼中的卡羅拉。