汽車啟動后尾部能聞到很濃的汽油味是什么原因？

冷啟動后排氣管有汽油味是正常的。今天就來說說那個原因希望大家放心。你知道汽油在汽缸里是如何燃燒的嗎？在杯子里裝滿汽油，用打火機點燃。你會發現火焰只在汽油表面燃燒，而杯子下面的汽油并不燃燒。其實燃燒的不是液體汽油，而是蒸發成氣體的汽油。同樣，汽油進入氣缸后會蒸發，與空氣充分混合，形成足夠濃度的可燃氣體，然后點燃火花塞。即使汽油進入氣缸，如果保持液態，火花塞也無法點火。據了解，發動機在冷啟動時為了噴射更多的機油，通過結合進氣量和理論空燃比來計算噴油量。例如，如果發動機吸入14.7克空氣，空燃比為14.7，那么燃油噴嘴必須噴出1克汽油。這樣，汽油完全揮發后，正好與空氣形成適當濃度的混合物。而汽油的揮發性隨著溫度的降低而降低。比如發動機在低溫冷啟動時也吸入了14.7克空氣。如果噴油器在14.7的空燃比下仍在噴射1克汽油，這1克汽油可能會由于揮發性惡化而沒有完全蒸發。就算蒸發了一半，另一半也是液態汽油。這樣實際混合氣濃度降低，火花塞難以點燃。所以發動機在冷啟動時有充裕的控制，根據實際溫度控制更多的噴油量。比如發動機吸入14.7克空氣，提供1克汽油蒸氣，而在當前溫度下汽油蒸發只有10%。也就是說，噴1克汽油只能蒸發0.1克，剩下的還是液體汽油。我該怎么辦？只能噴10克汽油。所以10%的蒸發量就夠了。這樣，尾氣里就有一股汽油味。冷啟動時，缸內有14.7克空氣，10克汽油噴霧，其中只有1克汽油被蒸發，與空氣混合參與燃燒。剩余的9克汽油仍以液體形式存在于氣缸中。這些液態汽油在缸內燃燒時，在高溫下氧化碳化，但不能完全燃燒。然后，隨著廢氣從排氣管排出。在那里，我們聞到了明顯的汽油味。現在是冬天。早上啟動發動機時請小心。你會發現尾氣有很濃的汽油味。這沒什么大不了的。一般只是在啟動的瞬間暫時有氣味，過一段時間就不那么明顯了。如果發動機達到正常工作溫度后仍有汽油味，則有問題。首先，請檢查燃油系統是否有泄漏。燃油系統的很多連接都是橡膠管，冬天會變硬，在啟動發動機的震動中容易松動，造成汽油泄漏。如果燃油系統沒有泄漏，基本上是發動機本身有問題。一般出現這種問題時，發動機故障指示燈會亮起，需要連接電腦查找故障信息后再進行處理。