為什么有些便宜的車比貴的車安靜？

記得小時候，汽車還不普及。一般買得起車的都是政府機關和幾個大款。在那個年代，普通人滿足于買一輛摩托車。當時判斷一臺摩托車發動機好壞最直接的標準就是聲音。發動機越安靜，聲音越低，人的感覺就越高級。還記得當時天津本田生產的一輛90CC摩托車。人們習慣稱之為彩虹90。發動機是日本進口的，聲音很低。后來汽車越來越普及，但很多人還是把發動機的聲音作為判斷發動機好壞的重要因素。我記得我爸去買車的時候，我叔叔跟他一起開。取車時，他們逐個聽倉庫里的車，選擇哪輛車的發動機安靜。雖然這個方法被很多人認為不科學，但我覺得肯定不會依賴于同一臺發動機的安靜運轉。但是不同的發動機不適合通過聽聲音來判斷好壞。低音不一定好，高音可能性能更高。我認為這種現象與這些原因有關：1。噴油器發出噪音。歧管噴射發動機的噴射壓力低，機油泵位于油箱內。該注射器結構簡單、體積小、工作噪音低。而缸內直噴發動機的噴射壓力較高，需要在發動機上安裝一個由凸輪軸驅動的高壓機械油泵。而且噴嘴更大，結構更復雜，工作噪音也會更大。2.燃燒的噪音。燃燒的噪音難以生動地描述。總之發動機運轉時的聲音很復雜，包括它。作功沖程氣缸內被強烈壓縮的混合氣劇烈燃燒膨脹，產生的壓力波沖擊燃燒室產生噪音。噪聲與沖擊波的能量有關。壓縮比越大，排量越大，理論上燃燒噪音也越大。3.進排氣噪聲發動機工作時，進氣歧管中的空氣快速流動，會產生氣流噪聲。而且氣流速度高，有一定慣性。當進氣進入時，氣流迅速流入氣缸。進氣門關閉時，車尾的高速氣流被進氣門阻擋，會反彈。簡而言之，發動機工作時，進氣系統中的空氣流動比較復雜，會產生一定的噪音。很多汽車進氣系統都有一個大盒子，叫做進氣共鳴箱，可以降低噪音。同時，當排氣門在排氣沖程開啟時，氣缸內燃燒產生的壓力還沒有完全消退，仍處于高壓狀態。此時，當排氣閥打開時，大量的高壓廢氣會瞬間沖出排氣閥，也會產生很大的沖擊噪音。便宜的汽車發動機一般排量小，進排氣量小，噪音自然更容易控制。所以不同發動機的運行噪音是不一樣的，噪音高低并不代表其性能或技術含量。但如果同一個發動機運轉噪音相差很大，就要好好檢查一下了。很可能是機械零件損壞引起的異常摩擦和敲擊。如果忽視，會導致更嚴重的后果。