新帕薩特混動怎么樣？

全新帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）混動發動機采用低配EA 211-1.4T即使高功率版280Tsi最大功率也只有110kw，峰值扭矩250nm；然而，當它與電動機結合時，其峰值扭矩為580nm，帕薩特PHEV的整備質量僅為1.73噸。計算出的推重比至少應為67秒。新帕薩特混動版：1。外觀方面，新車采用了類似GTE的運動設計，看起來更具攻擊性。前進氣格柵的設計與現款相似，前大眾車標旁邊有一個小開口。這是一款插電式混動車型。大燈采用LED光源，大燈樣式進行了重新設計；2.輪轂的設計非常新穎。一條犀利的腰線從前向后延伸，車身側面線條中規中矩；3.車尾采用雙L型LED尾燈，內部結構復雜，比現款更美觀；4.動力方面，新一代車型還提供帕薩特430 PHEV，搭載由1.4T發動機、電機和三元（查成交價|參配|優惠政策）鋰電池組組成的插電式混合動力系統，其中1.4T發動機最大功率150馬力，電機最大功率116馬力。這款車的新帕薩特混動版實際破百時間為7.8秒，比同級別的一些燃油車峰值扭矩400Nm要差很多，當然帕薩特PHEV的表現并不亮眼。除了性能，純續航也有點尷尬。補貼后23.34-24.34萬元的中檔電池組容量只有12.1kwh，工況法測試續航只有63公里，所以實際用車還是少。