為什么現(xiàn)在不是所有的摩托車都在流通？

現(xiàn)在的摩托車，比如高端車型，一般都采用國際檔。像鈴木本田一樣，這些都是國際文件。除了小排量多缸發(fā)動機，或者比較老的頂置干式發(fā)動機是圓齒輪外，大部分摩托車都采用國際齒輪。所謂國際檔，就是踩第一檔，第二檔開始提。而且不能從高端換到中檔，只能一個個往下走。相反，圓形擋位可以一直踩升檔，到了最高檔位，又可以踩升檔到空擋。雖然看起來圓齒輪比國際齒輪更容易操作，但是明顯的圓齒輪在安全性上要弱很多。變速上，圓擋不安全，因為可以直接從高檔掛到空擋，而國際版可以從一檔掛到另一檔，速度可控，安全性高很多。說到圓形齒輪，也是有好處的。尤其對于新手來說，操作起來相對容易。只有當(dāng)你能直行時，你才需要減少倒車的次數(shù)。說起來也是一件很輕松的事情。城市道路擁堵的時候，開摩托車不用一直抓著離合器。國際檔更好，杜絕了5比1的行為。開車的時候不容易分心。畢竟你得換擋來調(diào)節(jié)速度。如果你集中精神，你的安全性自然就高了。從汽車保有量來看，有很多中低端車型采用頂曬，所以也有很多車輛采用圓形擋位。但是隨著車型的更新，越來越多的車輛采用國際檔。