【豐田凱美瑞HV2混動車不會開】維修案例

2013款豐田凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）HV2混動車，行駛里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）約5萬公里，4AR發(fā)動機。用戶反饋：車子行駛中突然沒電，車子跑不動了。多功能顯示屏顯示“請檢查混合動力系統(tǒng)”，電池充電警示燈亮起，汽車停在路邊等待救援。檢查分析：維修人員到達現場進行初步檢查，確定故障無法在現場排除，將車拖回店內維修。查看車輛維修歷史，車輛按時維修，無碰撞事故維修記錄。驗證故障現象與用戶反應一致，打開點火開關，“就緒”指示燈熄滅1s。讀取的故障代碼為“P0A08—DC/DC/DC轉換器狀態(tài)電路”，且故障代碼無法清除。根據維修手冊分析，可能的故障原因有：保險絲、線束或接插件、逆變器水泵總成、逆變器冷卻系統(tǒng)、逆變器總成、功率控制單元、驅動橋總成。維護人員執(zhí)行以下檢查。檢查機艙2號繼電器箱的DC/DC IGC保險絲是否正常。檢查機艙2號繼電器盒IGCT主保險絲無異常。@檢查機艙繼電器盒和接線盒組件的DC/DC-S保險絲是否正常。檢查發(fā)動機控制單元連接器是否正常。檢查逆變器總成與變流器的連接器，未發(fā)現異常。檢查保險盒內的DC/DC保險絲，未發(fā)現異常。取下變頻器上蓋，用萬用表測量變頻器的絕緣電阻，并與規(guī)定值比較，無異常。檢查AMD的端電壓是否與輔助電池的端電壓相同，是否符合規(guī)定。檢查AMD連接電纜是否正常安裝。測量逆變器“A13-3”和車身的接地電壓，與輔助蓄電池的接地電壓相同，符合要求。測量逆變器“A13-1”和車身的接地電壓，與輔助蓄電池的電壓相同，符合要求。11.測量逆變器“Al 3-5”與車體的接地電阻為130，符合要求。12測量行李箱內輔助電池為11.2 V，規(guī)定電壓為13.01 ~ 15.0V；并聯一個12 V的電池，車輛可以開始行駛，但是故障燈還是亮著。故障排除：根據維修手冊中的提示，更換逆變器組件(圖1)，試運轉一切正常，故障排除。