三元催化受阻的癥狀有哪些？

三元（查成交價|參配|優惠政策）催化堵塞的癥狀是什么？三元催化器堵塞會影響發動機轉速上升緩慢，汽車加速困難。這是因為排氣不暢。如果三元催化轉化器堵塞，需要更換新的。三元催化轉化器是排氣管頭的一個部件，它的作用是凈化廢氣。如果沒有三元催化轉化器，汽車尾氣中的污染物含量就會超標。三元催化轉化器前后基本都有氧傳感器。前氧傳感器稱為前氧傳感器，后氧傳感器稱為后氧傳感器。前氧傳感器的作用是檢測廢氣中的氧含量，然后這個傳感器可以把數據反饋給ecu，ECU可以根據這個數據調整空燃比。后氧傳感器的功能是檢查三元催化轉化器是否有故障。如果前氧傳感器和后氧傳感器反饋給ecu的數據相似，說明三元催化轉化器有故障。如果三元催化器出現故障，汽車儀表盤上會亮起故障燈，提醒駕駛員立即更換三元催化器。汽車三元催化轉化器長期使用會導致失效和堵塞。三元催化轉化器是易損件，需要定期更換。更換新的三元催化器時，一定要選擇原廠產品，其可靠性和耐用性更好。3系車軸和長車軸的外觀3系車軸版和車軸版的車身長度不同。標準軸車型的車身長度為4719mm(毫米)，長軸車型的車身長度為4829mm(毫米)。3系是寶馬旗下的中型車。這輛汽車是中國制造的。國產版3系采用三款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機低功率版、2.0升渦輪增壓發動機中功率版和2.0升渦輪增壓發動機高功率版。2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本有156馬力，最大扭矩250牛米。發動機最大功率轉速4500-6500轉，最大扭矩轉速1250-4000轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發動機的中功率版本有184馬力，最大扭矩300牛米。發動機最大功率轉速5000-6000轉，最大扭矩轉速1350-4000轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本有258馬力，最大扭矩為400牛米。發動機最大功率轉速5000-6500轉，最大扭矩轉速1550-4400轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。