氣缸體材料

1氣缸體材料術(shù)語解釋發(fā)動機(jī)由氣缸體和氣缸蓋組成，氣缸體和氣缸蓋通過螺栓相互連接。氣缸材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，良好的鑄造性和加工性，且價(jià)格低廉，所以常用的氣缸材料有鑄鐵和合金鑄鐵。鑄鐵有很多固有的缺點(diǎn)，比如重量大，散熱性差，摩擦系數(shù)高。因此，發(fā)動機(jī)制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正在尋找更合適的材料，如密度低于鐵的鋁。現(xiàn)在鋁合金氣缸的使用越來越普遍，因?yàn)殇X合金氣缸重量輕，導(dǎo)熱性好，可以減少冷卻液的容量。啟動后，缸體迅速達(dá)到工作溫度，其熱膨脹系數(shù)與鋁活塞完全相同。加熱后間隙變化不大，可以降低沖擊噪音和油耗。而且可以減少冷熱沖擊產(chǎn)生的熱應(yīng)力，就像鋁合金氣缸蓋的熱膨脹一樣。鋁的另一個缺點(diǎn)是容易與燃燒時產(chǎn)生的水發(fā)生反應(yīng)，耐腐蝕性不如鑄鐵氣缸。有缸套水冷發(fā)動機(jī)的氣缸結(jié)構(gòu)有三種類型：無缸套、干式缸套和濕式缸套。無氣缸套氣缸：缸筒與缸體為一體，與活塞接觸的內(nèi)表面不加護(hù)套。這種類型的鑄鐵缸汽油機(jī)應(yīng)用較多，結(jié)構(gòu)簡單，加工面少，氣缸剛性好。