發(fā)動機(jī)功率

1發(fā)動機(jī)功率發(fā)動機(jī)功率是指發(fā)動機(jī)做功的速度。發(fā)動機(jī)單位時間所做的功稱為該發(fā)動機(jī)的功率。符號：p常用作：w(瓦特)。發(fā)動機(jī)的功率不等于汽車的功率。在機(jī)械傳動中，中間會損失動力。另外，出于安全考慮加厚車身的設(shè)計也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力的損失。所以小排量發(fā)動機(jī)的車不一定比大功率發(fā)動機(jī)的車慢或者差。當(dāng)然，比功率和扭矩越大越好，也就意味著動力儲備充足。但是，如果汽車配備了必要的豪華配置來降低其價值，并不能說明更多的問題。同樣的排量，功率越大越好。一些汽車廠采用先進(jìn)技術(shù)，如進(jìn)氣門行程控制、EGR、5氣門等。動力提升是必然的，但也意味著發(fā)動機(jī)成本的增加。廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為某款車型選擇的發(fā)動機(jī)，其實是在動力、經(jīng)濟(jì)、排放、成本之間尋找一個平衡點，而不僅僅是更大的功率和更高的扭矩。有時，為了成本，甚至可以犧牲更大功率的發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)功率高，油耗肯定高，排放污染也會增加。對于消費(fèi)者和環(huán)境來說，盲目追求馬力或功率是片面的。部分國內(nèi)外車型之所以能給消費(fèi)者提供更大的價格區(qū)間，是因為廠家對發(fā)動機(jī)、變速箱、動力系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)做了各種匹配。但是，有了好的發(fā)動機(jī)(功率大，不一定排量大)，車的價格會大幅提高。