盤(pán)式制動(dòng)器

1盤(pán)式制動(dòng)器盤(pán)式制動(dòng)器，也叫盤(pán)式制動(dòng)器，顧名思義，因其形狀而得名。它由液壓控制，主要部件有制動(dòng)盤(pán)、從動(dòng)泵、制動(dòng)鉗和油管。剎車盤(pán)由合金鋼制成，固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。盤(pán)式制動(dòng)器是液壓的，由液壓控制。主要零件有制動(dòng)盤(pán)、從動(dòng)泵、制動(dòng)鉗、油管等。盤(pán)式制動(dòng)器散熱快，重量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便。尤其在高負(fù)荷下，耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，不怕泥水。在冬季和路況不好的情況下行駛，很多車都會(huì)使用盤(pán)式制動(dòng)器，包括平盤(pán)、穿孔盤(pán)和劃線盤(pán)，其中劃線盤(pán)的制動(dòng)效果和通風(fēng)散熱能力更好。盤(pán)式制動(dòng)器在汽車上已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，但在一些高性能的汽車上，它只是作為前輪制動(dòng)器，與后輪的鼓式制動(dòng)器配合使用，使汽車在制動(dòng)時(shí)能有更高的方向穩(wěn)定性。盤(pán)式制動(dòng)器在卡車上也有使用，但距離普及還有很長(zhǎng)的路要走。制動(dòng)盤(pán)1的組成。制動(dòng)盤(pán)的直徑制動(dòng)盤(pán)的直徑d應(yīng)該盡可能大。此時(shí)制動(dòng)盤(pán)的有效半徑增大，可以降低制動(dòng)鉗制動(dòng)片的夾緊力、單位壓力和工作溫度。由于輪輞直徑的限制，剎車盤(pán)的直徑通常為輪輞直徑的70%-79%。總質(zhì)量超過(guò)2t的車要取上限。2.制動(dòng)盤(pán)的厚度對(duì)制動(dòng)盤(pán)的質(zhì)量和工作時(shí)的溫升都有影響。為了使質(zhì)量更小，制動(dòng)盤(pán)的厚度不能太大；為了降低溫度，制動(dòng)盤(pán)的厚度不能太小。剎車盤(pán)可以是實(shí)心的，也可以在剎車盤(pán)中間鑄造一個(gè)通風(fēng)通道，用于散熱通風(fēng)。一般實(shí)心剎車盤(pán)厚度為10-20mm，通風(fēng)剎車盤(pán)厚度為20-50mm，通風(fēng)剎車盤(pán)厚度為20-30mm。在高速緊急制動(dòng)過(guò)程中，制動(dòng)盤(pán)會(huì)形成熱變形和顫抖。為了提高剎車盤(pán)摩擦面的散熱性能，大部分剎車盤(pán)都做成中空通風(fēng)剎車盤(pán)，可以降低剎車盤(pán)溫度20% ~ 30%。摩擦片摩擦片是指由顎式活塞推在制動(dòng)盤(pán)上的摩擦材料。摩擦片分為摩擦材料和底板，直接壓在一起。摩擦墊的外徑與內(nèi)徑之比以及摩擦墊的外徑與內(nèi)徑之比的建議值不得超過(guò)1.5。比值過(guò)大，襯塊外緣與內(nèi)側(cè)的周向速度差會(huì)更多，磨損不均勻，接觸面積減少，最終制動(dòng)力矩變化較大。對(duì)于盤(pán)式剎車片的工作面積a，建議根據(jù)單位面積剎車片所占的車輛質(zhì)量，在1.6 ~ 3.5(kgcm2)范圍內(nèi)選取。剎車盤(pán)由合金鋼制成，固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。從動(dòng)油缸固定在制動(dòng)器底板上，制動(dòng)鉗上的兩塊摩擦片分別安裝在制動(dòng)盤(pán)的兩側(cè)。油管輸送的液壓作用在從動(dòng)油缸的活塞上，推動(dòng)摩擦片壓緊制動(dòng)盤(pán)進(jìn)行摩擦制動(dòng)。其作用如同旋轉(zhuǎn)板被鉗子夾住并被迫停止。