主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

1主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)寶馬將可變轉(zhuǎn)向比命名為‘主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)’，采用了電子可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，其核心是集成在轉(zhuǎn)向柱中的行星齒輪組。模塊中的電機(jī)根據(jù)車(chē)輛的當(dāng)前速度成比例地調(diào)整前輪的轉(zhuǎn)向角度。主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)在低速行駛時(shí)增加轉(zhuǎn)向角度，比如在市區(qū)行駛、停車(chē)或在蜿蜒的山路上行駛。對(duì)前輪方向盤(pán)的輕微轉(zhuǎn)動(dòng)立即做出反應(yīng)，確保駕駛員無(wú)需多次轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)即可通過(guò)緊湊的空間。停車(chē)更簡(jiǎn)單，更靈活。速度越高，轉(zhuǎn)彎越平順，需要的轉(zhuǎn)向角度越小。因此，主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)減少了方向盤(pán)所有旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向角變化。因此，駕駛員可以在高速下獲得更準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向，享受更高的穩(wěn)定性和舒適性。如果車(chē)輛受到不穩(wěn)定的威脅，如轉(zhuǎn)向過(guò)度或在多變的路面上制動(dòng)，DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)將識(shí)別問(wèn)題并通過(guò)主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)解決問(wèn)題。例如，為了減少不安全的偏航，主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以更快地增加方向盤(pán)角度。主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不會(huì)阻礙方向盤(pán)與前輪的直接連接，因此即使電子系統(tǒng)完全失效，車(chē)輛也將始終保持完全可控。