全封閉的門(mén)有什么優(yōu)點(diǎn)？

全包門(mén)方便左右車(chē)，不蹭褲腿，左右車(chē)反應(yīng)更從容。此外，全包門(mén)結(jié)構(gòu)比前一年更簡(jiǎn)單，降低了生產(chǎn)難度和成本。一段時(shí)間后，會(huì)有更多的全包車(chē)型出現(xiàn)，就像三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)逐漸取代四缸發(fā)動(dòng)機(jī)一樣。對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，只有保證足夠的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和低成本，才能在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境中生存。全包門(mén)沒(méi)有底門(mén)框，或者門(mén)框設(shè)計(jì)成一般與地板平齊。很多普通車(chē)都采用全包門(mén)，簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)，也體現(xiàn)了人性化的元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）素。比如LINK 01用全包門(mén)，LINK 02用半包門(mén)。其實(shí)全包式車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)對(duì)車(chē)本身并不好，降低了車(chē)的整體剛性和穩(wěn)定性。全包門(mén)的開(kāi)發(fā)是為了降低生產(chǎn)成本。