進(jìn)氣門和排氣門

進(jìn)氣門和排氣門的作用從發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上可以分為進(jìn)氣門和排氣門。進(jìn)氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，與燃油混合燃燒；排氣閥的作用是排出燃燒后的廢氣，散熱。氣門的作用是將燃油輸入發(fā)動(dòng)機(jī)并排出廢氣。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸只有一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門。該設(shè)計(jì)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、維護(hù)方便、低速性能好等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是動(dòng)力難以提升，尤其是高速時(shí)充氣效率低，性能較弱。2進(jìn)排氣門結(jié)構(gòu)為了提高進(jìn)排氣效率，現(xiàn)在廣泛采用多氣門技術(shù)。常見的是每個(gè)氣缸配四個(gè)氣門(單個(gè)氣缸也有三個(gè)或五個(gè)氣門，原理是一樣的，比如奧迪A6發(fā)動(dòng)機(jī))。四個(gè)氣缸的總數(shù)是16個(gè)氣門。我們?cè)谄囐Y料中經(jīng)常看到的“16V”是指發(fā)動(dòng)機(jī)有16個(gè)氣門。這種多氣門結(jié)構(gòu)容易形成緊湊的燃燒室，噴油器布置在中央，使油氣混合氣燃燒更快更均勻，各氣門重量和開度適當(dāng)減小，氣門開啟或關(guān)閉更快。