停產的主要原因是豐田目前的發展重點是混合動力,對于Mark X的設計和改造缺乏更多的人力和財力,在豐田混動發展的大趨勢下,任何影響到它的車型基本都會調整,銳志停產的命運也就不難理解了。當然,決定銳志命運的是它在日本的銷量。從2005年開始,銳志在日本的銷量一直呈曲線下降,直到2009年第四季度的大變化和2012年第三季度中期的小變化才開始回升。到2014年,Mark X在日本的年銷量將超過1萬輛。此外,人們對操縱和運動的理解也發生了變化。銳志良好的漂移表現曾經讓很多人瘋狂,但現在“玩家”越來越重視城市道路上的調校。市面上先進的渦輪增壓發動機可以滿足消費者的需求,但銳志十年的前后驅和V6發動機讓消費者又累又舍不得。
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