日系車(chē)薄而不輕？為什么

很多人說(shuō)日系車(chē)鈑金薄，這也是事實(shí)。但在現(xiàn)實(shí)中，鈑金對(duì)汽車(chē)安全的影響并不大，有些日系車(chē)與同級(jí)別的美系、德系車(chē)相比并不算輕。日系車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性與車(chē)重有關(guān)，但不是最密切的關(guān)系。一般來(lái)說(shuō)，同級(jí)別車(chē)相差不到半噸，大多在100公斤左右。個(gè)人認(rèn)為日系車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性和輪胎更直接相關(guān)。比如更窄的輪胎，低配車(chē)型的風(fēng)阻會(huì)降低更多，這和燃油經(jīng)濟(jì)性有相當(dāng)直接的關(guān)系。日系車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性是綜合考慮的。比如他們用的技術(shù)很落后，配置功能比較低，這是事實(shí)。這對(duì)車(chē)重有好處，會(huì)更輕，但對(duì)外鐵皮不重要。功能配置少也會(huì)讓車(chē)更輕，一般在100 kg左右。大部分日本人也使用相對(duì)落后或者成熟的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，有些可能是鑄鐵的。這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)肯定會(huì)更重?，F(xiàn)在比較光滑的是鋁，比較輕。汽車(chē)是一個(gè)復(fù)雜的組合，某一方面的不足不一定會(huì)影響這輛車(chē)的整體性能，所以日系車(chē)還是有非常好的口碑的，這一點(diǎn)我們還是要學(xué)習(xí)的。