錯把油門當剎車有沒有新技術來避免

開車時把剎車和油門分清楚就真的那么難嗎？建議換個限位孔腳墊不就行解決易誤踩油門當剎車使用的難題，最大限度降低油門當剎車引起的事故。

避免油門當剎車的方法是備剎車，右腳或放油門上就要放在剎車上備用，隨時準備踩剎車。右腳不在油門上就在剎車上，不能放在其他地方，這樣就能遇到情況，就是踩到剎車上了。這個方法是避免錯把油門當剎車的最好技術

你好，這個沒有什么技術的，熟能生巧，建議多多練習就不會那樣了，希望幫到你

一個比較有效的方法是，右腳必須在油門或剎車上，只要你的右腳不踩油門了，就馬上把它放到剎車上，如果腳一直放在剎車或者離合上面，特別是跑長途的時候，腳會較累，不清楚自己的腳到底是放在油門的位置上，還是剎車的位置上，另外，放在剎車上，也會對剎車片造成一定的摩擦。

避免油門當剎車的方法是備剎車，“右腳不放油門上就要放在剎車上備用，隨時準備踩剎車”。右腳不在油門上就在剎車上，不能放在其他地方，這樣就能遇到情況，就是踩到剎車上了。這個方法是避免錯把油門當剎車的最好技術。

你好，剎車優先系統（Brake Override System）：是一套用來優先保障車輛制動效果的系統，目的在于，無論油門開度處在什么位置，只要踩剎車就能使油門回到怠速工況，以避免發動機的牽引力影響車輛制動表現。通俗的講：剎車優先系統就是當車子在正常行駛的時候，不論油門是什么狀態，當遇到緊急狀況踩下制動踏板時，它就會讓發動機進入怠速狀態，同時汽車的制動系統就開始起作用，以此來達到一個最快的制動效果，能夠讓我們盡快把車剎住。這樣可以大大提高行車的安全性，尤其是油門踏板被卡死的情況，豐田剎車門事件就是因為無此系統而導致出現的。其工作原理是：車輛在正常運行時，如果加速油門踏板與制動踏板被同時踩下（如油門踏板被意外卡住的情況），則行車電腦需要優先處理制動信號，即在保持制動系統正常輸出的同時減小節氣門開度，推遲點火提前角并減少噴嘴噴油量以迅速降低發動機的輸出扭矩，同時提升剎車真空助力，保證有效的制動減速度。剎車優先系統其主要作用在于：如果出現在油門踏板被卡死之后情況，我們踩具有剎車優先系統車輛的剎車，剎車命令會優先，而油門只會保持怠速噴油，這樣可以有效停車。而日系車的油門召回問題，就是因為無此系統，踩剎車根本無效。對于手動檔的車型，剎車優先系統也是有必要的。在緊急情況，突遇發動機異常加速，油門卡住不能回位，駕駛員的本能是踩剎車。這時候“剎車優先”非常重要。當然，有的人認為，手動檔可以踩離合器，掛空檔等切斷發動機動力傳遞，但問題是緊急情況給不給我們反應的時間（用于踩離合、掛空檔）。同時必須強烈指出，踩離合和掛空檔后，剎車距離明顯變長了，由此導致危險級別迅速升高。目前國內銷售的車型中已經有剎車優先系統的車型。一汽大眾-速騰一汽大眾-高爾夫一汽大眾-邁騰一汽大眾-奧迪A4上海大眾-帕薩特領馭上海大眾-朗逸上海大眾-途安上海大眾-斯柯達明銳上海大眾-斯柯達昊銳東風雪鐵龍-世嘉東風雪鐵龍-凱旋東風標致-307東風標致-207上海通用-雪佛蘭科魯茲上海通用-新君威上海通用-新君越上海通用-英朗長安福特-蒙迪歐致勝一汽豐田-新皇冠奇瑞A3奔馳、寶馬、凱迪拉克、沃爾沃等這些高端品牌則是全系標配剎車優先系統。日系車在剎車優先系統上幾乎全軍覆沒，包括凱美瑞、雅閣這些中國最暢銷車型在內都沒有。日產的高端英菲尼迪系列都裝備有剎車優先系統。