途昂和凱迪拉克XT5選那個，價格差不多，？

聽你父親的買途昂（查成交價|參配|優惠政策）吧！如果比品牌，你覺得大眾途銳（查成交價|參配|優惠政策）和凱迪拉克同等價位的車你會選擇哪款？你肯定會選擇途銳的，大眾這個品牌雖說沒給消費者豪華的印象，但大眾的實力在那，而且口碑也在那，低調穩重，成熟內斂，但從未缺少過豪華，只是不張揚

說實話現在的BBA真的就是分化嚴重，入門級很低，高端的很貴。怎么說呢？難道買寶馬X1的就是窮人？也不好說。說實話我很喜歡小眾車，比如DS的設計，4008的內飾感覺。在現在這個時代，有錢沒錢基本上很容易看出來。想裝的根本不好裝，想低調的也很難低調。

凱迪拉克自封也就是個“二線豪華”，所以他銷量在市場上面肯定不如一線普遍認知的“BBA豪華”。但是他銷量再爛，我個人感覺起碼會比上汽大眾這個標高一點檔次吧，并非那個人說的是一樣的。這也就是他說凱迪拉克和大眾一樣甚至比大眾都爛，所以我才說了半天。至于保值率的事情，像大眾這種新車加價，慢慢平價，然后基本快換代了降價的政策。比起凱迪拉克這種上市倆月就降價，過半年一年基本降到臨界點了。最后的保值率其實真的差距不大，只不過是個人感覺不一樣，因為大多數人都是按照廠家指導價來評定自己車到底保值率有多少的。。仔細看了看同級別保值率，凱迪拉克的XTS上面就有BBA和皇冠比他保值率高，也就高1%多。但是要是我我肯定考慮凱迪拉克，相對低的價格買到高價格的享受，然后保值率差距也沒想象大。。你朋友的想法可能比較保守吧，如果倆車同樣開5年以后，估計二手車價格差距幾千塊，不知道他以后會不會后悔當初沒選擇更舒適更加大的車。

你這個有點扯了呀人家說的是同級別比吧同樣40萬的車一個級別的差不多大小為啥XT5比級別的BBA銷量低那么多或者整個凱迪拉克全系還賣不過一個Q5說明品牌認知度不高不足以讓更多的人掏錢買單這個朋友只能說表達方式不太對有點極端只能說二線豪華品牌道路還是比較艱難相對Bba認知度太低身邊確實有這樣的例子一個奧迪A3一個老小區的街坊鄰居問有沒有50萬而一路邊的一個凱迪拉克兩個打工兄弟說我朋友剛買了一個8萬多好像是吉利的品牌誤當成帝豪了這都是我身邊真實的例子

雖然我不完全認同你的觀點但是很多人回復你偷換概念必須說明，你說看凱迪和BBA比銷量他說五菱銷量高，你說冷門豪華為啥銷量不高，品牌不行他和你說布加迪，同級別比銷量特別重要，同樣的錢來比銷量那么五菱就的長安比邁騰和君越比Q5和XT5比X5和GLE比而不是寶馬X5和捷達比不管怎么樣比較老百姓的認可度要同級別比就是同樣價錢誰能賣的多說明這個品牌的認可度

凱迪拉克這個牌子只能算是半個豪華品牌這是我的觀點，談銷量還必須回歸同價格同級別不然無法談起，他既然定位豪華品牌，價格肯定起步高，銷量自然不能和幾萬的車比，但是豪華品牌有豪華品牌的市場份額，這個份額，他占多少？凱迪拉克銷量低，不是你說的低端市場沒有份額，如果像凱越一樣有份額，那么他就不是自認為豪華品牌了，他銷量低是因為他定了豪華品牌的價格，但是這個品牌支撐不了，為什么ATS同配置的價格比同級別的新A4L寶馬3新奔馳c便宜那么多但是賣了人家一個零頭，你說到W12的輝騰，只能說這個是豪車，普通牌子打造的豪車，不是豪華品牌，他還是個大眾，連偽豪華品牌都達不到，他就是個普通牌子，至于他賣百萬豪車，那是廠家弄的，和紅旗賣300萬的車一樣，又有什么用，老百姓認可嗎，所以同樣他也只賣了同級別的寶馬7系奔馳S的一個零頭不到結果呢，這個車停產了原因很簡單大眾這個品牌支撐不了百萬豪車，別說百萬了，你看看輝昂那個銷量，三個月2000，也是同平臺的奧迪A6的銷量一個月就上萬了，大眾原本是用輝騰輝昂拉升自己的品牌價值，推出豪車，這樣可以比福特通用在普通車型上形成高半個級別的效果，談到你說的保值率，為什么凱迪拉克保值率很低奧迪寶馬很高，還是銷量決定保有量決定了保值率，所以不是說他銷量低因為他沒有低價格基礎，沒有低價格的車，說到底還是這個牌子不行，我們不把凱迪和大眾福特別克比，同級別相比，這就是為什么我朋友去買三箱A3，22萬同樣配置的ATS23萬但是他還是買了A3要知道ATS可是比A3大一號，和A4L一個級別的，所以從價格體系和銷量上凱迪品牌價值只能比大眾高一點點我認為是半個豪華品牌當然市場需求那么大，仁者見仁，這是我自己的觀點，只要買的人喜歡，自己認為是豪車，那就是豪車

首先呢，他指的是豪華車，并非同級別。所以我才出此言論。第二：為啥豪華品牌銷量低？我認為是起步太高。大眾有十萬以下的大批量街車，方便大多數不喜歡車的人認知，然后同理他們也就知道這個車往上還有高級車。凱迪拉克這類車起步就是ats吧，低端市場沒有份額，認識度肯定低。還有就是同級別沒銷量的問題。把W12的輝騰拉出去看看同級別銷量如何？一樣賣不過所謂的豪華銷量，難道大眾價低的算好品牌，高端輝騰途銳就算是偽豪車？這個定義也有問題吧？最后我覺得二線豪華的銷量很大因素在于：保值。當一輛車被認可銷量高了自然保值會相應上升，比如哈佛H6。以后可能就是保值率直線上升的品牌。所以定位需求價格需求不一樣，眼光和考慮的品牌不一樣。但是也不能以此貶低所謂的豪華品牌吧。

就算同等價位的BBA和大眾的車，我也會首選大眾，因為大眾的車是出了名的耐用和皮實，而且不張揚，還有我可能會選擇奧迪，如果真的想高調有檔次那就會選擇比寶馬奔馳更高端點的品牌了，雖說寶馬的操控性非常出色，奔馳也確實豪華舒適，但真心覺得特別俗氣，高端就選保時捷或者瑪莎拉蒂了，幾十萬何必要求高端呢！