6X6的皮卡只有大G？宏光MINI EV改裝版到來，真能開五菱去越野了

今年成都車展，五菱旗下全新車型——宏光MINI EV正式上市，售價區間2.88萬-3.88萬。相比宏光MINI EV，更吸引人的是停在它旁邊的那臺6輪皮卡，也是宏光MINI EV的改裝版車型，今天我們就一起聊一下這臺車。

從宏光MINI EV改裝版的外觀來看，其整體越野風格明顯。所以，在聊這臺6輪皮卡之前，我們先聊一些關于專業越野車的知識。大家經常看到不少SUV車尾都會帶有4X4字樣的標識，其實代表的意思是"四輪四驅"；4X2就代表"四輪兩驅"；而奔馳G級4X42代表四輪四驅+門式橋；6X2代表"六輪兩驅"；而奔馳G63 AMG 6X6則代表"六輪六驅"。從宏光MINI EV皮卡版來看，其極有可能為六輪六驅。下面正式進入主題，開始聊這臺宏光MINI EV改裝版。

越野車最重要的無疑是整體氣勢，這臺六輪皮卡雖然基于宏光MINI EV打造，但其一改普通版車型"呆萌"的氛圍，整體造型更霸氣、更兇狠、更具"攻擊性"，6輪的布局也讓人想到奔馳G63 AMG 6X6。從車頭來看，皮卡版車型僅大體造型維持宏光MINI EV的設計，但大燈組改為LED光源，并增加黑色裝飾，讓"雙目"更有神，同時在"中網"處還增加了兩顆補光燈，專業越野車的標準配置，有點那越野的范了。同時保險杠兩側增加了導流孔設計，下方還帶有黑色護板，完全是專業硬派越野車的氣勢。

側面自然是皮卡版車型最搶眼的部分，雖然其采用普通版車型的雙門設計，但3軸6輪的結構絕對吸睛，黑色的輪眉足夠外擴，配合AT越野輪胎，讓車身下部視覺效果足夠敦實，同時皮卡版車型的貨箱拉長了車身長度，更提升了整車氣場。

常規的皮卡座艙與貨箱采用分離式結構，但宏光MINI EV皮卡版則采用一體式結構，其尾燈依舊能看到普通版車型的影子。但大量黑色裝飾絕對"野性"十足，且整體感較強。同時貨箱內部非常平整，具有一定的載貨能力，只是貨箱為一體式設計，沒有可單獨開啟的尾門，實用性有所欠缺。

內飾部分，宏光MINI EV皮卡版采用與普通版車型相同的內飾設計，開放式的中控臺能帶來開闊的視野，這是越野車的必備，也是其優勢，至于其配置則是維持普通版車型的水平。

空間部分，皮卡版車型采用宏光MINI EV相同的2+2座椅布局，乘坐空間與普通版車型相差無幾。但皮卡的造型依舊提升了整車的承載能力，能滿足買菜需求的同時，真能滿足越野需求。

至于動力部分，皮卡版車型依舊采用電機驅動，電動機最大功率為27馬力，而且也不是6驅，只是前驅，后面的4個輪子都是隨動的而已，動力就不那么硬派了。其實，按照大部分車企的邏輯來看，這類小眾車型大多不會量產，但五菱的口號是"人民需要什么，五菱就造什么"，畢竟連螺獅粉它都造了。我想，如果大家呼聲夠高的話，五菱或許真的有可能會將這臺宏光MINI EV皮卡版量產。