油耗僅5.9L，真正省油的MPV來了

相信很多人在購車時候，都會想著，這次是買臺轎車，還是買臺SUV呢？加上路上跑的，基本都是轎車和SUV，偶爾有輛MPV跑過，也會以為是臺SUV，或者以為是二廂轎車。感覺MPV跟其它車型不在一個次元。

然而，MPV其實早在2000年，已經相當常見，但主要用于商務，那時候，如果你開著這輛別克GL8去接客戶，是非常有face的一件事。

到了2004年，MPV從商用到家用的轉變，越來越多的MPV車型出現，但是或許是觀念的定型，開著越豪華的MPV，你就越像一個司機，例如埃爾法。

直到2011年，SUV的興起，為迎合消費者的需求，各家廠商紛紛跟風，從小型到大型SUV，能覆蓋了都覆蓋了，這樣MPV就從此成為了路人。

不過，主流風向輪流轉，SUV車型隨著消費者的審美定型，不管國內國外誰抄誰，反正好看的車型越來越千遍一律了，摳掉標，準也不認得誰。這時，MPV就有機會露一下臉了。今天要介紹的一款混動版MPV車型——本田奧德賽混動版。

通過官方消息了解到，奧德賽混動版計劃在2019年實現國產，油耗大減50%，配置相對燃油版進行大升級，傳聞國產車型顏值比日規版還要更高。

外觀方面，改動最大的是前臉的變化，中網進一步往下延伸，大嘴效果更加明顯，兩側的格柵比以前收窄，裝飾條則變成4條，霧燈的造型跟以前也不一樣，但是側面看的話，混動版和燃油版基本一樣，輪轂尺寸為215/60 R17。

尾部的話，采用主流的LED燈組，保險杠底部由銀色點綴，更加 時尚 ，整體造型沉著穩重，看來被喻為奶爸車也是有道理的，與燃油版最大區別只是在“HYBIRD”混動標識。

配置方面，有LED前照燈及角燈，駐車雷達，全景攝像、攝像后視鏡，雙天窗等等，不過部份配置是選裝的，需要高配車型才具有。

混動版奧德賽空間是一大亮點，長寬高分別為4847、1820、1702mm，2900mm的軸距讓座位都有足夠的伸展空間。只是相對于燃油版體型上略大一點，并不明顯。

官方信息透露，混動版搭載的是本田最新的i-MMD混動系統，采用的是跟雅閣混動的一樣的發動機，在雙電動機的作用下，這套系統的總功率可以達到158kw，工信部結合油耗是5.7升百公里，如果實際數據相近的話，這將會是目前油耗最低的一款中型7座MPV。

總結：其實如果對比現在市面上沒大梁的SUV的話，那跟MPV在用途上真沒啥區別了，只是消費者的審美并不是那么容易改變，如果喜歡小眾，追求個性的，在現在SUV泛濫的路上，開一款稱心的MPV，不但更實用，個性也得到彰顯呢。

省油的MPV，才是好MPV