馬自達(dá)3經(jīng)典款改裝

適合、●改裝潛力 馬6下線(xiàn)兩年多來(lái)，2.3升的動(dòng)力被認(rèn)為是目前國(guó)產(chǎn)車(chē)中最具改裝潛力的車(chē)型之一，在外觀整體的運(yùn)動(dòng)性上也能吸引許多買(mǎi)家尤其是眾多女性的青睞，四門(mén)三廂的中級(jí)轎車(chē)在實(shí)用性方面也超過(guò)了小一號(hào)的寶來(lái)，因此在下線(xiàn)之初定價(jià)與性能和功能的相對(duì)持平為馬6贏得了不少市場(chǎng)，相比之下覺(jué)得更劃算些。對(duì)于改裝迷們來(lái)說(shuō)，許多車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)之前就有了做些改裝并且事先購(gòu)買(mǎi)了輪圈輪胎等配件的打算。 ●動(dòng)力 原廠輸出 → 更換火花塞、缸線(xiàn)、改進(jìn)、排氣 可圈點(diǎn) 更換了NGK高性能火花塞、缸線(xiàn)，這也是一般民用車(chē)小幅提升性能的老套路。 KN的高流量進(jìn)氣風(fēng)格，效果比預(yù)期中好，但是更換之后后期的維護(hù)不大方便，基本和 Pipercross的海棉風(fēng)格輪番使用。 SpeedRacing為M6制定的全段排氣，針對(duì)M6低轉(zhuǎn)速扭力輸出相對(duì)較低的通病，使用了積蓄爆發(fā)力的回壓尾段，放棄直線(xiàn)加速的直排。但是測(cè)試過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)了不少問(wèn)題，后包圍和尾段排氣筒在突然提高轉(zhuǎn)速的情況下有互相碰撞的雜音，后來(lái)為了解決這個(gè)問(wèn)題重新更換了原廠的運(yùn)動(dòng)版后保險(xiǎn)杠。 ●包圍 原廠前后保險(xiǎn)杠 → TopMix BlackRacing款式全車(chē)包圍、原廠尾翼 可圈點(diǎn) 很多行家看到這車(chē)的第一眼，都會(huì)喜歡上這車(chē)的包圍。TopMix BlackRacing款式的M6包圍，不但外形美觀并且在前部的射燈處融入了不少仿碳纖的材質(zhì)，整體車(chē)身在高速行駛時(shí)有更小的風(fēng)阻。車(chē)尾方面，原廠為Sedan車(chē)型出品的高位尾翼，雖不及鴨尾款式來(lái)得配合車(chē)體感覺(jué)，但較高的高度為高速行車(chē)時(shí)的尾部提供了足夠的下壓力。 ●輪圈 原裝16英寸五幅輪圈 → TG Racing17英寸亮面輪轂 可圈點(diǎn) 車(chē)主從剛開(kāi)始提到車(chē)就打算先從外觀下手作改動(dòng)，簡(jiǎn)單地說(shuō)是進(jìn)行了一些基本的改動(dòng)。17英寸的TG Racing輪圈比原廠的輕一些，樣式也比原來(lái)的五幅旋轉(zhuǎn)式來(lái)得更新潮一些，表面金屬鍍鉻的亮面更符合老美的口味。輪圈的直徑擴(kuò)大之后，一款性?xún)r(jià)比較高的進(jìn)口Falken單導(dǎo)向輪胎被選用，寬度從原來(lái)205擴(kuò)到了215，寬扁比也比原來(lái)有所降低，達(dá)到了45的水平。 ●車(chē)燈 原廠大燈 → 加裝Garage Vary M6專(zhuān)用燈眉 可圈點(diǎn) 市面上能看到加燈眉的車(chē)子以德系的高爾夫和寶來(lái)居多，而M6則極少有燈眉提供。這款Garage Vary的燈眉為這部黑金剛增色不少。 ●內(nèi)飾 內(nèi)飾原廠內(nèi)飾 → 更換MOMO擋把，加裝迎賓踏板、Mazdaspeed貼紙 可圈點(diǎn)車(chē)的內(nèi)飾方面并無(wú)太大改動(dòng)，加裝了幾個(gè)迎賓燈和一些小型的Mazdaspeed小貼紙和燈光效果，更換了MOMO換擋把。 ●改裝結(jié)果 完成以上改動(dòng)后我們和原廠相同型號(hào)車(chē)款進(jìn)行了對(duì)比，發(fā)現(xiàn)兩車(chē)比較明顯的區(qū)別就是中段(50-90km/h)提速明顯反應(yīng)加快，抓地力也有大幅度的提高，緊急制動(dòng)時(shí)距離有所縮短。機(jī)器本身的馬力只有小幅度上升。和大多數(shù)改裝車(chē)主的心得一樣，改裝之后，整車(chē)油耗的漲幅也比較明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度也比以前略有提高。 原車(chē)在跑高速的時(shí)候車(chē)身的平穩(wěn)性并不是很讓人滿(mǎn)意，雖然作為FF 車(chē)，M6的操控性能在同級(jí)別車(chē)中無(wú)疑是很優(yōu)秀的，但是在高速方面的反應(yīng)還是不盡如人意，因此選用了TEIN攪牙避震并追加平衡桿和耐高溫剎車(chē)片來(lái)追求更高的平穩(wěn)性和操控性能，但是新的避震在提高操控性能同時(shí)對(duì)駕駛舒適性造成了很大的負(fù)面影響。不過(guò)魚(yú)和熊掌不能兼得，平時(shí)在市內(nèi)使用得還是換避震彈簧來(lái)得實(shí)在一些，因?yàn)槭袇^(qū)的路面車(chē)輛密度對(duì)舒適性的要求等因素 對(duì)于攪牙避震來(lái)說(shuō)真的是不太適合，如果一般為了追求外觀效果用彈簧就足夠了。 補(bǔ)充回答： 以上為改裝清單