凱迪拉克CT6的動(dòng)力表現(xiàn)如何？值得入手嗎？

你好，非常高興回答您的問(wèn)題，作為一個(gè)汽車(chē)發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，相信個(gè)人的一些看法，可以給答主還要小伙伴們帶來(lái)一些幫助。

首先我們先來(lái)談一談凱迪拉克ct6車(chē)型到底怎么樣。目前在售的凱迪拉克ct6車(chē)型采用了通用系統(tǒng)旗下最為先進(jìn)的2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還搭配通用的at變速箱，這一套黃金動(dòng)力組合可以說(shuō)是一改小編對(duì)通用旗下發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配問(wèn)題的看法。

之前通用旗下的老6at變速箱可以說(shuō)是所有通用車(chē)主一生的痛，不僅換擋遲滯，而且在換擋的時(shí)候還有極大的異響，讓車(chē)主在進(jìn)行換擋時(shí)可以說(shuō)及其的擔(dān)憂，唯恐變速箱發(fā)生故障，并且產(chǎn)生漏油等情況。但是當(dāng)小編試駕最新款的ct6車(chē)型之后，可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)慕z滑平順。一般情況下，at變速箱在起步的時(shí)候肯定會(huì)有一絲絲的頓挫，但是ct6的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教和變速箱匹配可以說(shuō)是相當(dāng)完美。不僅在低速，而且在換擋的時(shí)候基本上感覺(jué)不到頓挫，符合其美系品牌旗艦轎車(chē)的定位。

除了在起步階段之外，在中期的加速，還有后期的余力方面來(lái)看，這一款2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也帶給小編了驚喜。在時(shí)速達(dá)到120之后，還可以感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)仍有很多的余力。無(wú)論是在超車(chē)還是在變道的時(shí)候，都感覺(jué)到游刃有余。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配之外，后驅(qū)的加持也是ct6的法寶之一。后輪驅(qū)動(dòng)的方式讓ct六在駕駛的時(shí)候，操控感更加強(qiáng)大，甚至讓小編感覺(jué)到有超越寶馬的水平。

綜合的來(lái)講，小編認(rèn)為凱迪拉克這一款車(chē)型是完全值得購(gòu)買(mǎi)的，小伙伴們有什么不同的看法呢？可以一起來(lái)討論一下。