試駕2.0T起亞K5凱酷，落地19萬出頭，動力隨叫隨到，為啥賣不動？

本田雅閣雖然在國內(nèi)汽車商場中一直以來都有著不錯的銷量和口碑，但是買B級車不必定非要挑選本田雅閣，因為國內(nèi)汽車商場中仍是有非常多可選車型的，例如今天咱們要聊的起亞K5凱酷就是其間一款，它顏值、尺度、配備以及動力組合都要比本田雅閣更優(yōu)異，要害起亞K5凱酷定價不高優(yōu)惠還大。

價格方面，起亞K5凱酷的廠商指導(dǎo)價16.18-20.58萬元，作為一款合資B級車這樣仍是非常寬厚的，要害在終端商場中還有著較大的優(yōu)惠，例如380T GT-Line尊貴版指導(dǎo)價18.98萬，優(yōu)惠之后裸車價格缺乏17萬，落地價才19萬出面，這價買一臺2.0T+8AT的合資B級車難道不比買一臺1.5T的本田雅閣香？

顏值方面，個人覺得可以用一個字概括起亞K5凱酷的顏值，那就是“酷”，不管從全體的動感轎跑造型仍是到細節(jié)處理的特性或許細節(jié)的精美度，整臺車在外觀規(guī)劃上所展現(xiàn)出的吸引力也是咱們眾所周知的，所以關(guān)于起亞K5凱酷的整車外觀規(guī)劃在此就不多言。

在這里我想跟咱們單獨介紹一下起亞K5凱酷的車身比例，因為采用了全新的i-GMP渠道打造的起亞K5凱酷也是采用了短前懸和長后懸的規(guī)劃發(fā)動機的方位盡量靠后，以使得整臺車的重量分配愈加居中，然后也讓整臺車的車身姿態(tài)看上去更像一臺后驅(qū)車。

懸架方面采用了較為常見的前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架，據(jù)咱們長達500公里的長途試駕它的底盤懸架調(diào)校我個人仍是非常喜歡的，要知道許多中型車為了著重舒適性把懸架調(diào)教得比較軟，這時分也很簡單導(dǎo)致過彎的支撐性缺乏，而起亞K5凱酷的懸架耐性十足，關(guān)于小坑的過濾非常好，緊致的底盤在過坑洼的時分也能給到我滿足的決心，還兼顧必定的舒適性。

尺度方面，長寬高分別為4980/1860/1445mm軸距達到了2米9，近5米的車身長度和2米9的軸距也確保了車內(nèi)有著寬闊的乘坐空間，比較競品車型尺度具有不小的優(yōu)勢，徹底可以滿足咱們?nèi)粘Ｓ密噷臻g的需求，美中缺乏的就是起亞K5凱酷的后排座椅不可放倒，這也為日常載物帶來了不變。

內(nèi)飾方面，整個內(nèi)飾規(guī)劃營造出非常稠密的科技感，當(dāng)然全體規(guī)劃仍是比較清新簡潔的各個功能區(qū)的劃分也非常明晰，橫向延展的中控臺可以拓寬整個內(nèi)飾的視覺寬度，但是它輕輕向駕御者歪斜的中控臺又能營造出很強的駕御感覺，而科技感方面最顯著的例子就是雙聯(lián)屏的規(guī)劃與旋鈕式換擋結(jié)構(gòu)了，而且在用料上也拿出了滿滿的誠心除了大面積軟性原料包裹細節(jié)上參加黑色鋼琴烤漆與銀色金屬拉絲件進行裝點。

配備方面入門車型就供給了倒車印象、電動天窗、駐車雷達、定速巡航、駕御形式切換、自動駐車、上坡輔佐、車載電話、手機互聯(lián)、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口、溫度分區(qū)操控、車載空氣凈化器、車內(nèi)PM2.5過濾設(shè)備等配備，而高配車型的配備則愈加豐盛。

在動力方面供給了1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，傳動方面為七速雙聚散變速箱和8AT變速箱，其間2.0T+8AT變速箱，最大馬力分別為240匹、最大扭矩為353牛米，當(dāng)你深踩油門的時分，降檔的反應(yīng)速度也非常快，動力隨叫隨到，徹底可以滿足日常用車需求，而且這臺2.0T發(fā)動機只需要添加92號汽油即可。

結(jié)語：通過以上對起亞K5凱酷的全面解析就可以看出它比較本田雅閣更具產(chǎn)品力和性價比，那么為啥賣不動呢？要知道7月份起亞K5凱酷才賣出了865輛，而本田雅閣7月則賣出了10154輛，聊了這么多你對起亞K5凱酷有什么觀念呢？為啥定價不高優(yōu)惠還大的起亞K5凱酷賣不動呢？歡迎下方留言談?wù)摚蹅円黄饏⑴c談?wù)摗?/p>