終于搞明白了交規的“讓右原則”是怎么回事

以下就因為對于右側的來車來講，他自己的左側的A柱會造車右側來車的較大盲區，這時候相對來說是你更容易發現他而不是他更容易發現你。為了避免交通事故，這里講的是更有效的減少交通事故。所以要讓右（拋開了誰危險誰優先原則）

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中有規定沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中規定：

第六十九條 非機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第六十八條第（一）項、第（二）項和第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：

（一）有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行；

（二）沒有交通標志、標線控制的，在路口外慢行或者停車瞭望，讓右方道路的來車先行；

（三）相對方向行駛的右轉彎的非機動車讓左轉彎的車輛先行。

擴展資料

《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第三十八條　車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。

第四十三條　同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：

（一）前車正在左轉彎、掉頭、超車的；

（二）與對面來車有會車可能的；

（三）前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；

（四）行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。

參考資料來源：北京市公安局公安交通管理局-中華人民共和國道路交通安全法實施條例

無燈路口，也要分主次干道。

同等道路情況下，左讓右。不同等的道路：次讓主。

當然，最主要的，對方超速。

機動車在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度。在沒有限速標志、標線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度：(一)沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里；(二)同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。第四十六條 機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：(一)進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時；(二)掉頭、轉彎、下陡坡時；(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內時；(四)在冰雪、泥濘的道路上行駛時；(五)牽引發生故障的機動車時。

最后，建議你對自己的主張 一并提供照片證據。比如：路口讓行標志，路口限速標志，禁止停車標志等。 如果認定書已經出具，抓緊時間攜帶證據去該交警隊上級事故處理部門要求復核。不過，你肯定是要承擔責任的。

另外：你由于受到撞擊撞到路邊的4臺車，要承擔責任，但另3臺不是你撞的，需要討論清楚。

交通法規中的左讓右原則優先是對的，其次是他的次干路是要主干路先行的

1、因為自己的車頭對著的是人家司機的位置，對方的車過來對著自己的副駕駛位置！從安全角度理解的話，自己處于比對方安全地帶；如果發生事情，自己的車一定是撞上了對方車了司機位置，所以人家有優先權，保證對方司機安全快速通過！

2、我國機動車駕駛人在駕駛室左側，對車輛左側的車距控制更可靠、更安全，所以，如果讓右側來車先行，更能安全控制車輛不與我車相撞，更能降低碰撞的風險，保證雙方的安全。

3、《道交法實施條例》第五十二條：在無信號燈控制的十字路口，行駛車輛要讓右方道路的來車先行。