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    25萬就能買到百萬豪車?華為問界M5真的這么強?

    活性碳 2023-05-16 12:46:05

    25萬就能買到百萬豪車?華為問界M5查成交價|參配|優惠政策)真的這么強?

    1個回答
    • 815748916 2023-05-16 12:37:04

      余總說,M5是百萬級的產品,百萬級的底盤,百萬級的音響,百萬級的...

      華為用造手機的一套營銷手法放在 汽車 領域,本身就是錯誤的,百萬級的豪車要的 是品牌價值,用戶考量的是社交能力,市場衡量的是企業文化底蘊。

      那么好了,問題拋出來之后,用一個公平的考核體系來看華為 汽車 。

      首先, 汽車 市場中,華為問界M5有品牌價值嗎?作為一個完全跨領域的全新選手,如果說手機領域中華為擁有絕對的 制導 能力,那么在 汽車 行業中,華為的能力是不是 真得 很強?有沒有一個良好的數據庫以及服務標準、生產、售后標準來應對復雜的 汽車 產業鏈?

      這是其一,其二,20多萬買到的問界M5能否擁有百萬豪車的社交能力?

      百萬豪車用戶群體,之所以會花100萬買車,考慮 的 已經不是產品力本身,而是產品本身在市場中帶來的無形社交價值。

      沒錯兒,買車可以為商業化運營加分,哪怕只是微弱的加分項,也會給有需要的人帶來可購買價值。

      奔馳S級、寶馬7系這種旗艦轎車就是比A8L、雷克薩斯LS賣得好,不是產品力多么強,而是社交價值更高,頂層社交圈承認這些東西。

      你問問他們,認不認百萬的問界M5?

      當然,可能只是華為營銷部門的一種說法,百萬豪車這個措辭沒必要上綱上線,單單從產品力本身來說,問界M5貼合其20多萬的定價。

      技術角度分析,問界M5與SF5的關系非常密切。

      比如說,同樣的技術架構,同樣的設計理念,同樣的產品配置以及技術指導,嚴格意義上來說,問界M5與SF5就是同樣一款車,或者說,后來者問界M5以換代產品的定位,將會代替SF5。

      兩款車型尺寸非常接近,同時都采用技術標準相同的電機、發動機,加速成績以及軟件系統都出自華為,不同的是設計上以及定價上有一些差距,問界M5起售價將會比SF5貴3萬。

      有些華為手機門店,已經將SF5換成了問界M5。

      基于此,如果套用余承東的措辭,那么技術標準和問界M5差距不太大的SF5,同樣是百萬豪車標準,但業內人士分析,單純對比一部分配置就得出“百萬豪車標準”,存在偷換概念以及夸大描述的事實。

      有人調侃,蹭得嫌疑太大。

      “我和愛因斯坦都是人,不代表我有愛因斯坦的貢獻和智商”,同樣,擁有百萬豪車的音響和前懸架,不代表擁有百萬豪車的實力。

      蹭上百萬豪車這個標簽能火嗎?現在來看很難。

      汽車 行業已經非常成熟,手機行業再成熟的華為,需要面對的是特斯拉、比亞迪等銷量已經突破百萬臺的強勢對手,而想要超過這些對手,靠 的 不是手機領域的用戶沉淀。

      所謂隔行如隔山,手機造 的 好,不代表 汽車 就能造 的 好啊。

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