開了一段時間，來給大家總結一下歐藍德的感受

說真的這一輛車它的外觀也是我認為很好看的了，在多合資品牌中,想要擁有一個那么的車的車內空間還有要7座的話,除了國產能買到,合資的品牌幾乎沒有攀比性.所以第一點我是沖著它的性價比去的.

第二點讓我感覺很滿意的就是它擁有了同級別中這個價位里,獨一無二的四驅系統,而且三菱的四驅表現也是最出色的.雖然我的不是超選四驅,但是它的4WD在日常的生活中也能玩越野以及跑山路.

擁有四驅不僅僅是越野,它的用處還很大,對于操控性來講它的意義更加的大,駕駛四驅的歐藍德很穩,不管是爛路還是下雨天它的抓地力一樣是那么的平穩,所以四驅的優勢對于操控也是非常好.

底盤,買SUV的人都沖著它有一個很好的底盤以及離地間距,三菱在這個方面也是比較占據優勢的,底盤的做工以及用料,非常的扎實,試駕員第一次給我展示試駕,給我留下了深刻的印象,急速剎車以及快速轉彎,它的底盤支撐性都是其他品牌無法超越的.

歐藍德這一款車定位于家用車,或者越野車都是沒有任何問題的.

從這幾年的改變,歐藍德更加偏向與家用了,因為變速箱換成了CVT的變速箱,更多的是為了兼顧家庭的平順性以及省油了.

這一套2.4的自然吸氣發動機匹配了CVT變速箱后,駕駛質感更加的好了.動力調教也是非常積極,油門響應也是很靈敏.

我用車一般都是跑高速比較多,在高速上它的油耗表現根本就不用去計算,非常的省油啊.200塊可以跑個500-600公里高速都是沒有任何問題的.非常的驚喜.

ECO的省油模式有好有不好,喜歡動力強勁的話建議不好開啟,開啟后超車都是很困難的.

市區堵車的油耗表現最高能去到15L,國道上60時速的保持,能降到5L.綜合都是在9-10L左右.

乘坐的表現,好的就是座椅寬敞,頭部空間高沒有壓抑感,唯一不足的就是它的舒適性差了點,避震比較硬,大概就是保留了硬派越野的一點點脾氣吧.

隔音表現也處理的都很到位,高速上保持100以內的車內氛圍都是比較安靜的，開到120的時候就明顯的感覺到噪音很大,如果是開在了瀝青路上面的話那個靜音效果更加的棒。

廣汽三菱歐藍德在20萬以內能買到的不僅僅是靠譜的三大件,還有豐富的配置,以及七座的座椅,有強悍的四驅系統.在性價比這一塊沒有對比的對手,家用選歐藍德準沒有錯!

院子里還有2匹馬

兩匹馬不會那么孤獨

真實的馬還是第一次見，好像很熱情的感覺。