現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

現(xiàn)代插電式混動(dòng)車型采用1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款插電式混動(dòng)車。這輛汽車是單引擎模型。這款車的電機(jī)是前置的，這款車用的是鋰離子電池。

搭載現(xiàn)代領(lǐng)先插電式混動(dòng)的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率77.2kw，最大扭矩147 Nm。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5700轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率44.5kw，最大扭矩170 Nm。

這款車采用6速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的傳動(dòng)效率更高，換擋速度也更快。

雙離合變速箱是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上開發(fā)的產(chǎn)品。這個(gè)變速箱的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱差不多。

雙離合變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一個(gè)離合器，多了一個(gè)換擋控制機(jī)構(gòu)。

現(xiàn)代鉛插電式 混合動(dòng)力 前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架和多連桿式懸架是常見的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡單的獨(dú)立懸架，也是應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架。