輪胎的外徑必須基本不變,因為這個關系到車輛ESP穩定系統、儀表顯示等等,所以一定要和原配輪胎外徑基本不變,盡量做到誤差在3%以內,誤差越小越好。
輪胎的外徑計算好,如215/60R16的輪胎,外徑=16×25。4+215×60%×2=664。4mm,升級之后的輪胎外徑最好與664。4mm非常接近。
擴展資料:
鋁合金輪轂的制造方法有三種:重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。重力鑄造法利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內,成形后經車床處理打磨,即可完成生產。制造過程較簡單,不需精密的鑄造工藝,成本低而生產效率高,但是容易產生氣泡(砂眼),密度不均勻,表面平滑度不夠。
吉利有相當一部車型配用的就是這種方法生產的輪轂,主要是早期生產的車型,新車型多已換用新款的輪轂。鍛造法整塊鋁錠由千噸的壓力機在模具上直接擠壓成型,好處是密度均勻,表面平滑細致,輪轂壁薄而重量輕,材料強度最高,比鑄造方法高三成以上,但由于需要較精良的生產設備,而且成品率只有五到六成,制造成本較高。
低壓精密鑄造法在1Mpa的低壓下精密鑄造,這種鑄造方式的成形性好,輪廓清晰,密度均勻,表面光潔,既能達到高強度、輕量化,又能控制成本,而且成品率在九成以上,是高品質鋁合金輪轂的主流制造方法。