大眾朗逸plus配置參數，標配1.5L發動機的朗逸plus，動力表現到

提起大眾朗逸plus配置參數，大家都知道，有人問標配1.5L發動機的朗逸plus，動力表現到底如何？，另外，還有人想問同級別車中配置比較，朗逸plus什么水平？，你知道這是怎么回事？其實朗逸plus參數配置，下面就一起來看看標配1.5L發動機的朗逸plus，動力表現到底如何？，希望能夠幫助到大家！

大眾朗逸plus配置參數

1、標配1.5L發動機的朗逸plus，動力表現到底如何？

1.5L自吸發動機不能說是大眾朗逸Plus的標配，畢竟它還有部分車型匹配了1.2T和1.系列發動機，但銷量表現**、**消費者歡迎的便是1.5L自吸發動機+6AT變速器。很多人都在吐槽大眾朗逸車型的動力性能，車輛加速無力，駕駛感偏肉，事實表現如何？深層次的原因又是什么？我曾經真實試駕過這款車，在這里給大家重點介紹一下！2022款大眾朗逸plus配置。

就我認為，朗逸1.車型，它的動力性是超級差，與同級別的伊蘭特1.5LCVT、英朗1.相比，其動力性及駕駛感差異懸殊。當車主等紅綠燈起步駕駛時，踩油門加速，車輛應答性偏慢，總是看著別的車輛的尾燈遠去，而車主卻是干著急；當車主想要在中高速超車加速時，變速器降檔消極，發動機轉速上升緩慢，這也導致大眾朗逸車輛的駕駛感偏肉。朗逸并不是沒有加速潛力，而是大眾對這款車得太過消極，使得車輛的駕駛感并不值得稱贊。

朗逸1.5L發動機，其**扭矩值為/，**功率為/，該發動機參數與其他合資車的參數相差無幾，或許只有本田的1.5L發動機比它**，但本田的1.5L發動機僅僅匹配到飛度車型中，對大眾朗逸構不成任何威脅。發動機決定這款車的動力性，足見，大眾朗逸的動力駕駛感至少可以達到與同級別車同等的水準。

大眾朗逸6AT變速器為日本愛信精機變速器，雖然是最入門級的變速器，但該變速器根基深厚，底子好，無論是在結構設計還是變速器控制，都可以說是達到了同行業的**水準，像現代的6AT變速器、通用的6AT變速器都是緊隨其后的，但大眾并沒有將這款變速器的性能發揮至**水準。也許是為了提升車輛的燃油經濟性，提升車輛的駕駛平順感，大眾將這款變速器調校成了這樣：升檔積極，但降檔遲緩，變速器換擋時間較長，應答性不給力。用現在最常用的便是，該變速器的整體感，遠遠沒有達到車主本身的駕駛感要求。19款朗逸plus保養提示怎么消除。

朗逸plus參數配置

不過，大眾朗逸1.車輛，雖然駕駛感不足，動力差，但車輛的油耗卻比較低一些，它的認證油耗低至5.6L/，在自吸發動機+AT變速器領域，乃是十分**的，車主實際駕駛油耗大約為7.0L/，該油耗值還是非常經濟的，在高速行駛路況條件下，油耗**可達5個油，長途駕駛還是非常實惠的。

對于這樣的大眾朗逸Plus，不知道你持什么觀點？買還是不買？如果感興趣，歡迎關注“汽車概況FLY”！大眾朗逸2019款參數配置。

2、同級別車中配置比較，朗逸plus什么水平？

在同級別車型中**搭載AEB自動剎車輔助系統，可以在行駛過程續分析車輛前方的交通狀況，并在必要時提醒或輔助駕駛者進行制動。此外，新車在同級**裝備了帶倒車下翻功能的多功能后視鏡，配合PDC數字式倒車雷達、魚眼寬視角倒車影像等裝備的運用。安全配置十分豐富。能幫到你寫。

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