新榮威Ei5續(xù)航超500km，長途誤差竟然不到5%？

在國內市場里，旅行車越來越受到大家的喜愛。而在新能源 汽車 領域，關于“瓦罐”車型卻還是一片空白。直到2017年榮威推出了首款新能源“瓦罐”車型——榮威Ei5來填補空白，并且常年霸榜10萬級純電動車銷量冠軍。

日前，榮威Ei5也迎來了全面升級。全新榮威Ei5不僅采用電感化設計語言全面煥新外觀內飾，更是配合領先核心三電 科技 、全新斑馬智行VENUS系統(tǒng)等來保持競爭力。下面我們就來看看，新款車型都有哪些亮點？

續(xù)航超500km，IES系統(tǒng)加持，長途誤差 5%

電池方面，全新Ei5搭載了61.1kWh三元鋰電池NEDC綜合續(xù)航達501km，比老款車型有了明顯的提升。并且，新車支持半小時完成80%的快充。動力方面，新車采用第二代8層Hair-Pin永磁同步電機，最大功率135千瓦，最大扭矩280牛米，百公里加速為8.3秒。

根據官方的說法，全新Ei5的續(xù)航表現(xiàn)絕對真實可靠。因為在IES實時精準預測續(xù)航電量的控制下，榮威Ei5短途旅程的誤差已經控制在1%以內，長途旅程則控制在5%以內。

智能能耗系統(tǒng)IES是國內首款電動車能耗預測軟件，這套系統(tǒng)的開發(fā)難度極高，之前只有國外特斯拉和保時捷的部分車型搭載了類似的智能能量系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以根據導航目的地，車輛設置自動預測行駛到目的終點后的電量剩余情況。從實際行駛測試20000多公里的實驗結果來看，IES的驗證結果相對誤差小于10%，絕對誤差約1%。

而且，這套系統(tǒng)還能基于車輛數據和后臺數據，優(yōu)化迭代模型，提供個性化的模型預測。最后能夠在很難到達目的地的情況下，給出節(jié)能的駕駛建議或根據路程中的充電樁位置合理規(guī)劃行程，幫助用戶降低續(xù)航里程尷尬的困擾。

全新Ei5還擁有同級首個充電地圖、個性化充電規(guī)劃等功能，接入全國前五名充電網絡，覆蓋24.9萬個充電樁，能夠結合偏好自動規(guī)劃長途出行充電線路，極大程度提升電動車長途出行的便利性。

此外，新車搭載了移動充電站高性能，車身上的慢充接口可以通過轉換，對外變成220V電源接口，這也豐富了更多出行用電的便捷需求。

這個外觀很“年輕”

榮威全新Ei5使用了全新的“電感化設計語言”，相比于老款車型律動設計語言來說，新車采用了大量貫通式的直線條處理，搭配整個雙拱形面腰線，視覺效果更加 時尚 和年輕。

具體來看。前臉部分，新車采用具有明顯新能源辨識度的封閉式格柵設計，以“ROEWE”字母為一字型貫穿元素，在如今車市同質化嚴重的情況下，帶來獨特的產品魅力。重新設計的矢量矩陣LED大燈質感提升了不少，犀利的前大燈組之間還采用了高亮黑和鍍鉻飾條，搭配進風口和霧燈區(qū)域應用參數化紋理，讓前臉有更豐富的細節(jié)表現(xiàn)。

前臉保險杠處是充電口，如果充電口出能夠隱藏得再徹底一些，那么前臉造型看上去會更加整體。

Ei5定位為一款休旅車，其車位長度相比于旅行車來說要稍短一些，車尾相比于老款車型重點變化在保險杠細節(jié)和尾燈。首先在后保險杠設計上，兩側三角黑色裝飾板與車頭呼應，而且底部少量黑色裝飾板的使用既可以起到防劃傷的作用，同時也沒有打破車尾的高級感。

LED箭翎自動尾燈采用創(chuàng)新開發(fā)的灰色金屬注塑飾件點綴，與黑色飾件搭配層次分明，很有質感。值得一提，該尾燈還有緊急制動“爆閃”功能，能夠大大降低了后車追尾的概率。

內飾更精致， 科技 感更足

相比老款車型，全新Ei5在內飾設計上的變化同樣巨大。其中最吸引人眼球的就是這套懸浮式的10.25英寸中控屏幕，相比老款嵌入在中控臺中的設計，更具 科技 感。而且，這塊大屏運用了IPS顯示技術，色彩更鮮艷，反光率更低，實際觀看上屏幕的分辨率出色，可以和目前主流手機媲美。

中控屏內集成了全新斑馬智行VENUS系統(tǒng)。相比上一代，這套新系統(tǒng)硬件更強大，功能更豐富。

首先，該系統(tǒng)采采用聯(lián)發(fā)科MTK五核系統(tǒng)級芯片，算力大幅提升，系統(tǒng)運行會更加流暢。；另外，新系統(tǒng)還支持AI智能主動交互語音，電駒我在副駕說：“你好斑馬，我想抽煙”，系統(tǒng)就會將天窗開一條縫，非常人性化。而且，這套系統(tǒng)還支持90秒連續(xù)對話，只需喚醒一次就能90秒內連續(xù)對話。

在生態(tài)外延方面，斑馬Venus系統(tǒng)還實現(xiàn)支付寶小程序接入，讓你能車內輕松查違章、查航班、找影院、找 美食 。并且還支持車家互聯(lián)，通過手機APP或語音的方式在車內控制家里的智能家居設備。

新車儀表盤采用了12.3英寸組合式液晶虛擬儀表，兩側可顯示的功能為固定的，中央彩色大屏顯示功能就非常豐富了，續(xù)航里程、導航、胎壓、音樂以及能量流等都能夠清晰的顯示。

整個中控臺采用非對稱布局，更有利于駕駛員使用。而中控臺面板高度簡化，少數功能鍵的設置，保證了便利性也保留了設計感。

下方的換擋機構采用的是旋鈕式設計風格，實際體驗之后，無論是旋轉起來的阻尼，還是各個擋位之間的限位都做得都很出色

全新新Ei5方向盤采用主流的三幅式設計，方向盤大小適中，加上真皮打孔設計，使其擁有優(yōu)秀的手感。

在內飾的選材上，新車也發(fā)生了變化，中控臺上方加入了銀色面板和鋼琴烤漆面板，在鋼琴烤漆面板下方還加入了一條高 科技 面料的裝飾，不僅讓整個內飾更加年輕，同時也提升了檔次感。

空間表現(xiàn)依舊優(yōu)秀

乘坐空間方面，全新Ei5的表現(xiàn)也非常不錯。除了前后乘坐空間足夠寬敞之外，其座椅表現(xiàn)更讓人印象深刻。

首先，新車坐墊和靠背均采用更符合人機工程學的反弧面設計，并以20mm零重力軟泡層填充，擁有100mm全貼合超高護翼，乘坐更舒適，包裹性更好。

主副駕駛中央位置下層還有一個超大的儲物空間，并且還提供了充電插孔，提升了前排的實用性。

得益于純電動休旅車專屬架構，全新Ei5擁有同級最大的儲物空間，達到479L，在后排座椅翻折之后能擴展到1367L。不過，后排靠背翻折后并不能完全放下，實用性上會稍打折扣。

電駒小結：

這次全新Ei5可以說是一次質感的全面提升。外觀更年輕化，內飾更精致化、 科技 化，在智能化配置方面也得到了進一步升級。更重要的是，新車在續(xù)航上突破了500公里大關，不僅降低用戶的續(xù)航里程焦慮，同時在10-15萬元這個價格區(qū)間也更有競爭力。當然，作為一款新能源旅行車，全新Ei5不僅擁有超強實用性，加之市場上純電動瓦罐少之又少，對于Ei5來說都是優(yōu)勢。相信在換新升級之后，全新Ei5將繼續(xù)站穩(wěn)腳跟。