電動野馬除了變成SUV，還變得更智能了，都體現在哪？

福特MustangGT(野馬GT)，現階段街邊能見到的，基本都是2.3L四缸的，像5.0L V8的版本非常少，關鍵或是由于外型區別不明顯，再加上落地式貼近60萬的市場價，讓許多顧客進軍BBA，乃至瑪莎拉蒂。所以說在中國提到野馬GT，絕大部分是2.3L四缸新手入門版，30萬出頭裝做的。Charge Automotive所打造出的這款電動式福特野馬根據Mustang Mk1開展開發設計，外型一部分贏得了福特官方網的受權，保存了元祖蛋糕Mustang的經典造型設計。以至于車內飾的部位則更好像參考了特斯拉的設置。

并能像特斯拉汽車那般根據屏幕控制車里的各種基本功能。自然，既然是一款電瓶車，車前原先的V8汽車發動機早就被一套純電驅動系統所替代，四個電動機分別承擔推動一個車轱轆，總功率可做到536大馬力（400kW），而峰值扭矩更達到了1200牛·米；0-96km/h加速4秒正，急速240km/h；而64kW·h的鋰電池組則能夠為這輛車產生約322千米（200公里）的里程數，而且可以適用50kW的直流快充。現階段這一款純電福特野馬已經開始接受預定，9月逐漸發車。

但可以讓一款年過半百的經典車系再次能夠合理合法道路上行車，現階段好像也就僅有將其改成電瓶車這一招了。Charge Automotive所打造出的這款電動式福特野馬根據Mustang Mk1開展開發設計，外型一部分贏得了福特官方網的受權，保存了元祖蛋糕Mustang的經典造型設計。以至于車內飾的部位則更好像參考了特斯拉的設置，儀表臺加上了一塊大規格的顯示屏，

并能像特斯拉汽車那般根據屏幕控制車里的各種基本功能。自然，既然是一款電瓶車，車前原先的V8汽車發動機早就被一套純電驅動系統所替代，四個電動機分別承擔推動一個車轱轆，總功率可做到536大馬力（400kW），而峰值扭矩更達到了1200牛·米；0-96km/h加速4秒正，急速240km/h；而64kW·h的鋰電池組則能夠為這輛車產生約322千米（200公里）的里程數，而且可以適用50kW的直流快充。