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    新配色吸睛 實拍解讀帝豪S 1.4T玩家版

    tutuaiche 2023-05-17 06:45:43

    新配色吸睛 實拍解讀帝豪S查成交價|參配|優惠政策) 1.4T玩家版

    1個回答
    • 88wywy 2023-05-17 06:39:41

      易車原創 吉利品牌整個產品線極其豐富,不過論吉利家族的中流砥柱,帝豪車系當仁不讓。親民的售價、原創度頗高的設計、成熟的動力總成以及豐富的配置,讓帝豪車系口碑一直保持不錯的水準。

      2021年初,吉利推出了一款全新的SUV車型帝豪S,將關鍵詞鎖定為“時尚、科技、年輕化”,近日,易車編輯拍攝到了吉利帝豪S 1.4T玩家版實車,本篇我們對新車型進行靜態解讀,看看玩家版的新配色能否吸引到你。

      外觀解讀:全新摩登灰配色質感不錯

      造型方面,吉利帝豪S 1.4T玩家版基于現款帝豪S打造,基本沿襲了帝豪S的設計理念,但作為帝豪S的特別版車型,玩家版在細節方面體現出不同之處。

      除了都市游艇設計美學以及“科技吉利4.0”家族式元素外,其在顏色方面變化明顯,采用摩登灰配色,并輔以紅色飾條進行點綴,突出這款特別版車型的不同。

      吉利帝豪S 1.4T玩家版使用了LED燈組,燈組造型雖然沒有使用目前吉利標志性的三段式日間行車燈,不過整體的設計和車頭融合較好。燈組內部還是用了三條紅色飾條進行點綴,細節設計用心。

      本身帝豪S主打的是科技、時尚感,外形設計是較為內斂精致的,整車沒有使用過多的運動化裝飾,但是家族化特征明顯。

      帝豪S 1.4T玩家版的車身尺寸沒有變化,長寬高分別為4430/1833/1573mm,軸距為2700mm。雖然定位于緊湊級SUV,但是整車的側面造型更趨于跨界車型。懸浮式的車頂以及下滑的D柱是側面的亮點。

      實拍車型的輪圈和常規車型一樣為雙色五輻式輪圈,輪胎尺寸為215/50 R17,輪胎使用的是ATLAS AS380,主打靜音以及操控,市場價格不高,約350元左右。

      車尾整體的線條比較流暢,尾燈與橫向貫穿的黑色飾條連接,視覺效果較為美觀。尾燈燈組內部結構規整,折線形的尾燈側面也設置了三段式分隔,和頭燈組造型相呼應。后包圍處使用的是雙邊雙出的排氣裝飾,真正的排氣隱藏在下方。

      內飾解讀:設計不變 配色時尚

      吉利帝豪S 1.4T玩家版內飾部分的變化最為明顯的是采用了新的配色。由原來黑紅偏向戰斗的配色變化類似帝豪L丹青藍的內飾配色。除了常規的黑色外,車門內飾板、座椅、方向盤下方、中控臺貫穿飾條等都使用了藍青色的軟質材料,看上去更年輕富有活力,整體車廂的氛圍也更居家。

      其余部分基本沿襲現款的帝豪S車型,10.25英寸的屏幕顯示效果出色,游艇式檔把采用都市游艇設計美學設計理念,車內質感營造出色。不過實拍的帝豪S 1.4T玩家版并沒有采用10.25英寸的全液晶儀表,而是采用機械+TFT屏幕組合儀表,科技感略有不足。

      吉利帝豪S 1.4T玩家版內飾整體采用的環抱式座艙設計,無論是按鍵區域還是儲物空間的設置和其他帝豪車系基本一致。事實上這套內飾已經應用在吉利很多車型之上:吉利星瑞、吉利帝豪L等。

      可惜車機系統沒有換裝吉利最新的銀河OS生態系統,吉利帝豪S 1.4T玩家版和帝豪S一樣使用的是GKUI系統,這套系統大家也非常熟悉了,功能性和UI設計上并不差。且支持遠程OTA升級、手機APP控制等。

      空間解讀:空間表現足夠家用

      吉利帝豪S 1.4T玩家版由于車輛的車身尺寸沒有變化,所以空間部分表現和帝豪S一致。我們也邀請到身高165cm的體驗者對整車前后排空間進行體驗,可以看到,對于女生來說吉利帝豪S的空間是完全沒有問題的,前排頭部空間為一拳,后排頭部空間為兩拳,腿部空間超過兩拳。儲物空間方面,帝豪S?1.4T玩家版不算充裕但也足夠使用。

      動力/底盤解讀:還是熟悉的味道

      動力部分,帝豪S 1.4T 玩家版搭載的是1.4T渦輪增壓發動機,最大功率104kW/5200rpm,峰值扭矩235N·m/1600-4000rpm,傳動系統匹配模擬8速的CVT無級變速箱,工信部綜合油耗為5.9L/100km。雖然馬力數據并不是很搶眼,不過235N·m的峰值扭矩對于1.4T發動機來說還是可圈可點的。

      我們本次并未進行實際試駕,不過可以和大家分享去年試駕帝豪S車型的動態感受。這套動力總成整體的調校有些偏向日系車,油門的初段比較靈敏,無論是普通模式還是Sport模式油門響應速度都不錯,轉速超過2000rpm之后甚至還能有一定運動的感覺。

      CVT變速箱基本感受不到頓挫,但是受制于渦輪增壓發動機,其實對于開車不多的消費者來說不太好把握其動力輸出特性。

      底盤部分,帝豪S采用了前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁非獨立懸架的組合,懸架的整體調校偏向舒適風格設定,對于路面細小的振動過濾比較到位,車內乘坐舒適性得到保障。值得一提的是,帝豪S的離地間隙達到了193mm,這讓它的通過性與大多數城市SUV不相上下,對于路面的適應性也會比轎車強上不少。

      全文總結:雖然帝豪S 定位于一臺緊湊型SUV,但是從坐姿、造型上來說更偏向于跨界SUV。對于后排的頭部空間會有一定犧牲,但也彌補了轎車的一些短板,整體乘坐感受也會比板正的SUV舒適一些,是一臺很適合家用的車型。

      根據易車榜單數據,帝豪S目前月均銷量在2000臺左右,整體熱度在緊湊級SUV中排名59位,算是較為小眾的車型,不過從口碑上來看,消費者的整體滿意度倒是不錯,新的配色也讓帝豪S的熱度較上月上升了6位,由興趣的朋友可以關注。

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