進口奔馳E級標軸運動版上市，都有哪些優勢？哪款配置最超值？

近年來，為了降低汽車制造成本并提高競爭力，主要的奢侈品牌在國內已成為其主要車型。另外，為了滿足對質量有更高要求的消費者，一些型號還采用了國產和進口型號。典型的代表是同一家公司的產品銷售策略，例如我們今天推出的奔馳E級。全新的奔馳E級（進口）標準車軸運動版延續了當前車型的外觀設計。具體來說，新車的大燈采用了最新的家庭式設計，LED日間行車燈更加纖細，燈腔內部的結構略有調整。運動版的正面配有梯形前進氣格柵，內部裝有點矩陣結構。此外，新車還增加了AMG風格的組件。

車身尺寸方面，新車的長，寬，高為4942×1860×1472 mm，軸距為2939mm。不同版本汽車的車身側面設計基本相同，但是由于車身尺寸的差異，運動版的側面相對緊湊。新車的后部裝有重新設計的飛翼LED燈組，整體形狀更寬，更飽滿，內部結構也進行了重新調整。因為是運動型，所以新車在行李箱上方配備了一個小型的鴨舌擾流板，從而為整個尾部增添了動感。

奔馳E級（進口）標準車軸運動版的室內設計保留了E級家庭設計風格，但為運動版提供了獨特的內部組件。其中，新車的中控臺配備了具有強烈技術感的雙12.3英寸大屏幕。盡管這樣的設計技術很普遍，但是今天它們仍然不落伍。新車的內飾材料和工藝總體上保持了梅賽德斯·奔馳品牌的水平。中控臺的上部和下部均包裹有柔軟的材料。一點點意味著多功能方向盤按鈕具有很強的塑性感，并且在操作過程中會出現松動。感覺。標準軸運動版的座椅設計與家用長軸版的座椅設計相同，因此舒適性非常相似。其中，汽車的前排座椅墊比較柔軟，即使長時間也可以保持良好的舒適體驗。座椅具有良好的側向支撐，在高速轉彎時可以很好地支撐身體。

在工藝和材料方面，新車的后排座椅與前排座椅保持在同一水平。一名身高為1.8米的體驗者來到后排，體驗者的頭部被放在前排的寬敞空間中。剩下一個拳頭的空間，腿部空間大約是兩個拳頭。雖然說新車后排中間位置地臺占用了較多的腿部空間，但得益于后排腿部以及頭部空間有所富裕，因此坐在中間位置舒適性也在接受的范圍之內。