1.在低負荷工況下,會造成相當數量的NOx(氮氧化物)和高溫,這就需要非常高的三
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優惠政策)催化轉化器。2.缸內直噴技術對硬件設施的要求也非常高,比如高壓噴油器,提高油氣的霧化程度和混合效率;缸內直噴系統的發動機在材質上更為精致,甚至連活塞和燃燒室的形狀也因為分層燃燒時氣流方向的調整而基本需要特殊設計。最重要的是,缸內直噴需要質量穩定的高標號燃油。3.缸內直噴不能像進氣歧管噴射一樣被氣門背面的汽油沖刷,會長期影響發動機嚴重的積碳。氣門背面有一層厚厚的積碳,會影響ECU對進氣的判斷。如果嚴格禁止,會影響起步難度。
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