首保前的一個回顧，遲到福克斯提車記，談談感受

小福2019年11月購得，如今已是跑了5000公里的老兵了，整整2月基本都廢在車庫了，最近準備去把首保做了，這也是目前想到的首先該做的事。去做保養前來交個遲到的提車作業。

當初看車圈定了福克斯、高爾夫、昂克賽拉、軒逸這幾款車，預算有限，市場上合適價格的合資轎車基本都看了個遍。我主要還是看重車子安全性、舒適性以及外觀，這幾個車一一試駕下來還是只有福克斯最合我心意。福克斯，從設計到制造還是參了一半美系血統，對于它的安全性能是出了名的耐造。有人可能質疑現在福克斯完全國產了還來什么美系血統，但車型設計可是原滋原味從最經典的福克斯車型慢慢改造適應而來的。福克斯跑起來明顯比其他車更為沉穩，走爛路和一般的減速帶，底盤夠韌性，傳到車內座椅上的基本沒什么震動了；跑高速并線很穩，一點不飄。

車身厚實，擁有高達1500Mpa的同級最強鋼度車體，車身結構中的33%采用了超高強度及沖壓硬化硼鋼，行車更為安全自信。

高爾夫這車其實挺不錯，適合我這樣家居的，而且新款高爾夫不僅跑起來更穩，這外觀造型也好看了些，但是配置上說實話還是差了點。昂克賽拉的話，運動是運動，就是減震太次，后排家里人試駕過一次覺得明顯不夠舒服。軒逸呢，其實油耗低、1.6L也勉強可以，滿座開空調可能爬坡有些吃力，朋友說這個車皮薄，自己開車上下班其實不錯，考慮到一家人以后經常出行，還是選了福克斯。

小福的外觀造型趨于家居，不過在以前經典款基礎上設計得更加時尚年輕了，還比較耐看。單看顏值可能沒昂克賽拉那么帶勁，考慮到家居用車也沒必要太過招搖。這個新的蜂窩中網比起經典馬丁嘴也還不錯，經過了熏黑處理看上去更顯動感，30來歲的人開可能自認為剛剛好。大燈修長，LED日行燈補充大燈亮度不足的缺點，還有霧燈，這鏤空設計也給了我不少的驚喜，不算短的車長，比較扁平化的車身，也給了充足的乘坐空間，我也是充分對比后下的決定。家人也比較認可這個外觀造型。

噴黑的中網！

內飾用料也算夠意思，能摸到的地方都有軟性塑料包裹，手感好了心情也不錯，駕駛起來自然也有個不錯的體驗，這是我一貫的邏輯。中控屏清晰度還可以，系統不卡，儀表盤樣式也還行，中間還嵌了一塊液晶屏。方向盤感覺是真皮的，經過了打孔處理，觸感舒服，實打實的轉起來也比較精準，油門、剎車的踏板踩起來很跟腳，用力比較平均。整個乘坐空間如外面看起來的一樣，標準的身材滿座沒問題，而且這1.5L的動力完全能拉動，跑起來還賊溜，帶了套的確實馬力十足，最大馬力達174匹，最大扭矩有243牛米。

小了不夠看，大了擋視線，剛剛好的懸浮屏。

福克斯動力組合1.5T+8AT，既有足夠的動力可用，又能實現平順換擋，而且該三缸機居然也沒有什么怠速抖動問題，難怪有車友說福特的三缸發動機是世界范圍內技術最先進、用戶口碑最好的三缸發動機。

福克斯的新風系統是個不錯的功能，自動排除車內污濁有害空氣，還有HE高效濾芯能對0.5微米顆粒高效攔截達95%，和N95口罩有得一拼，0.05微米級的氣溶膠它也能有效攔截。其解鎖新風可以用福特派app主動開啟，一分鐘就好了，打開車門前它就自動開始工作了。

配置什么的就不多說了，配置表上還是很清楚，主要我想要搞個電動尾箱，有知道這個改裝的車友嗎。等給車子做完保養，再來全面評估一下首保后的車況。

底下有充電口

天窗面積不小，過幾天準備出門迎接春暖花開了。?其他也沒什么好說的，最后祝大家鼠年都健康挺過，賺錢多少都無所謂了，平安是福。