買領動車質量差后悔死了？開過的人說下領動怎么樣

為什么會出現"很遺憾領頭列車的質量很差”形勢？我們對采取主動的人進行了調查，并編寫了一份關于該主動的利弊的報告。總的來說，領袖是一個各方面都比較均衡的車型，挑不出什么硬傷。在內飾的設計和空的應用上，領動并不是同級最強的。動力方面，領騎完全可以玩一個稱職的家用車。雖然沒有強勁的動力和犀利的操控，但輕松易開的性格也是我對它留下好印象的原因之一。

開1.6L油門的腳感挺輕的，反應也很靈敏。開始就夠了"精神”。輕踩油門，發動機轉速已經升得很快了，不算太強的低扭矩不會給你帶來太大麻煩。這樣的調整足以滿足家用需求。動力不算強，但開起來很舒服。

6速自動變速箱的乘坐舒適性沒什么可說的。對于它的家用定位來說，舒適性做得很好。通常升檔不會太主動，但換擋動作足夠整齊平緩，頓挫控制得很好。加速時變速箱還是愿意降檔的，需要超車時總能帶來快速的動力響應。

但是飛行員1.4T的風格就大不一樣了。先導油門調節和變速箱響應速度非常靈敏。起步時只要踩油門，汽車就會以熱切的態度回應你。即使在經濟模式下，運動模式也是一種蓄勢待發的感覺，這種姿態十足的設定可以取悅年輕的駕駛者。

與1.4t匹配的是7速雙離合變速箱，在中高速路面行駛時主動上下移動，把握駕駛者意圖。而且換擋平順，在這樣的路況下有著相當令人滿意的表現。但回到市中心擁堵路段時，從動雙離合變速箱在處理走走停停的路況上似乎有些糟糕。在10km/h附近低速行駛然后踩油門正常加速時，變速箱會有些吃不消。

數據顯示，參與調查的105輛車中，有55輛出現過非人為因素故障或質量問題，其中首次故障發生在行駛里程500km以下的車輛，占比27.27%；500-1000km和1000-3000km車型占比也是27.27%；然而，18.18%的車輛在行駛超過5000公里后首次出現故障。但參與調查的車主對北京現代領動的整體質量和可靠性還是比較滿意的，超過50%的車主認為"很滿意”還有"滿意”。

在對車主的進一步調查中，我們發現"最容易出現故障或質量問題的零件”這個問題，輪胎問題最多，占50%以上。在收到的關于飛行員的投訴中，輪胎鼓包的投訴量一直高居榜首，另外還有輪胎開裂的問題。

此外，車身外部問題占比很大，達到36.36%。結合車質網的投訴數據，不難發現漆面起泡開裂、車身不平整、色差等問題也頻頻發生。而在"這輛車最嚴重的質量問題或缺陷”在這個調查選項中，異響問題比較突出。結合車質網關于轉向的投訴數據，車身和中控臺異響投訴較多。

最后一套7DCT干式雙離合變速箱是通病。從第三方投訴平臺收集的反饋來看，容易出現變速箱低速/急加速的頓挫。看來新鉛變速箱的問題還沒有完全解決。難怪 現代 品牌的形象越來越卑微，銷量總是疲軟。網友再次表示:對動車質量差感到遺憾。

@2019