2022款奔馳gle450改3.0t發(fā)動(dòng)機(jī)嗎

2022奔馳gle全新?lián)Q代3.0t發(fā)動(dòng)機(jī)

奔馳的精明遠(yuǎn)高于對(duì)手，旗下每個(gè)月能出口到我國(guó)市場(chǎng)的GLE豪車，2021年年初，全新款奔馳GLE450主力銷售版，早已經(jīng)把2020款的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)給砍到2.5T，技術(shù)參數(shù)保持不變，依舊是最大馬力367匹，峰值扭矩500牛米，但是個(gè)人都清楚肯定有變化，排量下滑17%，引擎的動(dòng)力自然下滑，別看數(shù)據(jù)那么耀眼，排量是正義，還有一臺(tái)48V輕混系統(tǒng)電池加持呢！

原本以為2021新款GLE450能從單渦輪增配到雙渦輪，其實(shí)我們都錯(cuò)了，依舊是單渦輪！沒有奧迪Q7 2.9T的那種雙渦輪！奔馳全新的GLE 2.5T版官方指導(dǎo)價(jià)不降分文，甚至終端強(qiáng)制加配件和裝潢達(dá)到2萬元左右，再也買不到3.0T的奔馳GLE新車，難道是戴姆勒奔馳認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)不配擁有3.0T大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)？令人詫異，畢竟對(duì)手們寶馬X5、X6、X7、林肯飛行家、奧迪Q7、奧迪Q8、大眾途銳可都沒這么砍掉主力車型的的排量！銷量最高的進(jìn)口奔馳車型GLE瞬間降低0.5L排量，相當(dāng)于直降17%。

為何冒著風(fēng)險(xiǎn)也要砍掉排量這么重要的數(shù)據(jù)？

進(jìn)口車整車稅率都是15%一視同仁，但是消費(fèi)稅卻是按照不同排量，繳納不同等級(jí)的消費(fèi)稅，超過130萬元官方指導(dǎo)價(jià)的豪車需要額外繳納10%的“豪車稅”，奔馳GLE最貴指導(dǎo)價(jià)并沒有超過90萬元因而不需要額外繳納，但精明的奔馳GLE反而本次降低排量，可以直接3%的消費(fèi)稅。

第一: 排氣量在2.0以上至2.5升（含有2.5升）繳納消費(fèi)稅9%

第二: 排氣量在2.5至3.5升（含有3.0升）需要繳納消費(fèi)稅12%

相當(dāng)于每臺(tái)全新款2.5T的奔馳GLE，比老款3.0T直接為戴姆勒奔馳公司節(jié)省2萬元左右的排量稅，按照2021年奔馳GLE在華月銷量3555臺(tái)計(jì)算，奔馳GLE僅降低0.5升排量，就可以為戴姆勒總公司節(jié)約5000多萬元的消費(fèi)稅，俗稱排量稅。

最重要的是即便砍掉0.5升排量，不降價(jià)，終端還在加價(jià)的情況下，奔馳GLE進(jìn)口中大型豪華SUV銷量冠軍，今年1-5月累計(jì)在華總銷量1.94萬輛，比卡宴多8000多臺(tái)，原因自然顯而易見，降低排量后的奔馳王牌中大型豪車GLE遠(yuǎn)比卡宴更具備性價(jià)比，即便奔馳GLE的2.5T六缸版依舊需要加價(jià)2萬元裝潢配件，2.0T入門四缸版不加價(jià)也不存在一毛錢優(yōu)惠，國(guó)人買四缸版的鳳毛麟角，多是奔著2.5T六缸GLE450去的。

這些年，奔馳無論合資車進(jìn)口車，其尾標(biāo)數(shù)值越來越大，排量卻越來越少，缸數(shù)也越來越少，售價(jià)卻與日俱增，最近邁巴赫奔馳子品牌全面官方漲價(jià)，不僅沒引發(fā)任何市場(chǎng)反感，反而讓部分富豪已經(jīng)買到的邁巴赫車型無形之中漲價(jià)了，等于免費(fèi)駕駛一年半載還能賣二手賺一筆，GLE450車價(jià)還漲了仍是銷冠王！

奔馳GLE降低排量意味著降低稅費(fèi)成本，提速噪音卻增加很多，GLE450絲毫不降價(jià)終端依舊強(qiáng)制加裝潢配件數(shù)萬元，銷量還是第一，同比在華銷量還在暴漲。

不得不承認(rèn)，這樣的90萬元級(jí)別進(jìn)口豪車在華銷量越來越大，與此同時(shí)，最廉價(jià)10萬元以內(nèi)廉價(jià)車在華銷量也暴漲: 五菱、吉利、奇瑞、大眾、本田、豐田、比亞迪、日產(chǎn)、別克越來越多降到10萬元以內(nèi)才獲得銷量暴漲，卡羅拉雷凌三缸跌到9萬多元，軒逸朗逸也是10萬元左右的版本買的最好！比亞迪秦DMi更是10萬元出頭完全可以獲得巨大數(shù)萬臺(tái)訂單量，五菱宏光MINI EV更是超越特斯拉的存在，戰(zhàn)勝的原因只有一個(gè)：4萬元落地價(jià)很具備性價(jià)比。

原來汽車界也有極端化: 廉價(jià)車和豪車銷量越來越大，中檔車銷量逐步降低比重，不得不令人深思。