高6高7高8發動機一樣么

高6高7高8發動機不一樣。

高六全主要是后懸架是多連桿式獨立懸架，發動機是EA111的發動機。?高七除了后懸架改成了非獨立懸架之外。發動機換成了大眾集團全新EA211的發動機，全鋁缸體，體積更小，功率更大，油耗更低。高爾夫7上的發動機是150馬力，代號為EA211EVo的型號了和高爾夫8所搭載的一致。

在高爾夫8上同款發動機得以繼續沿用。動力輸出參數兩者沒有絲毫的差別。兩缸／四缸切換技術也有出現。從公開信息上可以得知，新投產的EA211發動機實際為EVo2版本的1.5T發動機，最大功率提升到18千瓦／160馬力。VTG渦輪、米勒循環都一并出現，唯獨缺失ACT閉缸技術。

高爾夫8與高爾夫7特點

高功率的EA211Evo發動機將會搭配最新的MQ281手動變速箱，低功率的則會配備MQ200手動變速箱。兩車在啟動之后并沒有太大不同，可能是測試車個體原因手動擋的高爾夫7車型的車內振動噪音更為明顯。雖然高爾夫8上DQ200的1擋總傳動要比高爾夫7的手動MQ250大。

后者缺乏48V系統加持下那種一氣成的起步順暢感，這種感覺在需要快速起步時尤為明顯。只要當速度起來之后兩者在駕駛性方面的差距就縮小了。又在1500rpm以下加速才能感受到48V系統在輔助輸出。拋開高爾夫在兩缸工作狀態下的振動與噪音，兩代車型在NVH上的表現沒有本質的區別。