塞納換航空座椅后想換成普通座椅

第一步，隔斷設計

車內改裝首先要把內部原來的設施全部拆掉，拆掉之后，要在駕駛室和后面乘坐空間做個隔斷，因為商務使用必須要有一個私密的空間，隔斷并不是簡單的把它們隔開，如果是那樣誰都會做，做這個隔斷是有藝術性的，不但要設計合理，隔音效果要好，還要和其它裝飾搭配。產生整體的美感。

有經驗的師傅制作隔斷時，都會使用鋼材來做骨架，固定點選在車輛承重柱上，或者選在車身原廠孔位上。不會胡亂的焊接打孔，更不會隨意固定在某個位置，一切都有章法，不能亂來，最基本的原則就是不能破壞原廠車身結構，保障車輛的安全，不能因為改裝而造成不必要的損失。

鋼骨架固定好了以后，就可以安裝隔斷使用的材料，如升降機械，玻璃，以及電線，控制元件等等。電線等材料一定要用品質有保證。

此時木工也必須同步做好隔斷造型，木材必須環保安全。有些木制構件需要手工打磨，尺寸要求精準，安裝后不能出現縫隙，沒有一定經驗的老師傅是干不好這個活的。

木制構件做完以后，就要對面板進行包裹，包裹的材料一般使用真皮材質。由于豐田塞納是七座家用MPV，空間也不是特別寬敞，因此在隔斷上并沒有安裝電視機，只是采用了一鍵升降功能，但如個性化的設計還是有的，如小酒柜，咖啡機都有裝配。

第二部，地板鋪設

隔斷做好了以后，就要進行下一步的工作了，鋪地板。鋪地板也需要做鋼材骨架，做骨架的時候要注意，給后面的座椅預留安裝位，改裝座椅的固定孔位只會選擇原裝位，不能隨便開新孔，總之一切破壞原車結構的焊接，打孔都是不可以的。

隔斷與地板的空間，也要先預留好。開口同金屬件的連接要做到平整沒有任何縫隙。接下來又是包裹，選擇的依然是真皮材質。對所有拆卸下來的零配件尺寸做到精準測量，細心的縫制，有特殊要求的，還要根據要求進行處理，一點都不可馬虎。這可也是技術活，沒有深厚的功底還真做不好。

車頂包裹，面板包裹，都是很不容易干的活，地板與門縫橡膠條，以及各個零配件之間的銜接都必須做到自然，流暢，沒有任何的縫隙。對技術的要求很高，整個施工是一個整體，任何環節有問題都會影響下一步。皮革粘貼要緊貼在面板表面上，沒有起皺和松垮現象出現，就像原廠出來的工藝一樣。

第三部，換裝航空級座椅

最后一道工序就是座椅了，這也是最為重要的部分，說到底，我們所有的改裝就是要有一個寬大舒適的商務座椅，這款豐田塞納改裝車選用了橙色偏紅的皮革，這種顏色也是和其它真皮包裹的顏色相搭配的。

因為是商務使用，第三排座椅已經取消了，第二排采用兩個獨立的航空座椅，寬度和長度增大了不少。乘坐起來那可不是舒服一點半點，全電動控制，乘坐人員完全可以把座椅放平，整個人可以平躺其中，商務旅途不會再累了。