宋大媽濕式離合器與比干式離合器價格相差？

干式雙離合效率最高成本較低，換擋速度最快絕不是什么致命缺陷。干式扭矩最高能匹配到1.5t發動機，這么匹配最適合2-3線城市不怎么堵車的工況或者只1.5l自吸發動機的a0級燃油車。濕式雙離合大概重60公斤，體積也大很多，大概也會貴一萬多，現在匹配1.5t和2.0t全工況燃油車。

那就給我匹配唐的濕式嘛，加多少錢，報價啊，至少我可以不用擔心干式的問題，啥售后保養的，不就是錢多點嘛，無所謂

“致命”這個詞，他可能是想用在車子上，不是說對人。比亞迪G6、G5、速銳的干式雙離合客訴問題真的很多，你可以去百度。這對車子本身來說是嚴重的缺陷。比亞迪車子用料比較厚道，車身重，對于干式雙離合來講，反而加重了問題

干式離合器在宋DM上使用與濕式離合器相比有缺陷但是不會造成致命缺陷：干式離合器的缺陷是耐熱性比濕式差，在半離合工況下相比濕式磨損嚴重。半離合工況主要是起步和換擋過程中產生，這時離合器會產生摩擦磨損，是適度摩擦還是過度摩擦，過度摩擦就會產生過度磨損。但是干式離合器在一定的扭力與阻力匹配下的離合器的摩擦系數不會造成離合器片過度磨損。所謂的一定扭力，就是1.5T以下的發動機額定扭力。發動機產生的扭力與車輛行駛產生的阻力相交于離合器在半離合工況下會產生摩擦，扭力與阻力越大，離合器摩擦的系數就越大，摩擦系數越大，離合器磨損就越嚴重。相反，扭力大而阻力越小，離合器摩擦的系數就越小，摩擦系數越小，離合器磨損就越輕微。那么，比亞迪宋的發動機產生的扭力與起步行駛阻力相匹配嗎？宋的的起步行駛阻力主要來自車重。宋是4驅，兩軸。車重量是兩個人抬的（兩軸），2T的車，兩軸驅動，每軸承載1T重量。我理解按重量比例匹配1.5T發動機使用干式離合器是沒問題的。當然，在驅動程序邏輯上還可以優化，起步時以減輕發動機輸出，加大電機輸出以減輕離合器工作負荷。起步強制電動，電動優先，限制低電量；由5%電量強制啟動發動機充電修改為15%。可以有效解決離合器負擔，彌補干式離合器缺陷。

不要稱呼宋大媽。。。。。宋大妹吧。。。。我這幾天輾轉反復，好痛苦，買也不是不買也不是，車子上市的第二天18號就已經定了車，簽了合同，交了30000定金。4S不讓退單，比亞迪400客服說什么找4S友好協商，要是找4S友好協商能辦成退單，我找比亞迪客服多此一舉啊？醉了

貴應該貴不了那么多吧！關鍵是濕式雙離合結構復雜，質量重，不宜保養，傳動性能還不如干式的！也就是說，用濕式雙離合不但費油，動力還會下降，不適合小排量車！雙離合主要缺陷就是在市區走走停停狀態下，而離合器片卻始終處于半離合滑膜的狀態，導致離合器溫度升高，磨損加劇！混動車型市區提速靠電動機，一般不會讓離合器片長期處于半離合滑膜狀態，鑒于濕式雙離合經濟性適用性都不如干式的，就算價格一樣也不會用！