超標電動車“過渡期”陸續結束，很快將不能上路，廣大車主要注意

還有3個月，全國多地超標電動車過渡期即將結束，電動車也即將迎來“合標車”換購高潮。

新能源戰略家把即將到期的城市，列出來，讓車主一次性看個明白。

北京超標車過渡期截止時間2021年10月31日；

浙江省超標車過渡期截止時間2021年12月31日；

河南鄭州超標車過渡期截止時間2021年12月31日；

甘肅蘭州超標車過渡期截止時間2021年11月8日；

上海超標車過渡期截止時間2021年10月31日；

目前，多個省市已經下發通知：要求盡快淘汰這類電動車，實行強制報廢處理，3個月后，這類車將不能夠再上路，違規上路就要被罰款。 目前北京已經率先對這類違規車輛明確做出處罰標準，一旦違規罰款1000元。

這到底是怎么回事呢？車主一起來看看，你的電動車有沒有在內？防止上路被處罰。

還有3個月，千萬輛超標車即將報廢

眼下新國標執行進入倒計時。

從8月下旬開始，北京開啟了300萬輛的超標車換購潮。據傳：北京專門為國標車設置的上牌點，每天都排滿了市民進行新車的上牌，新國標車一片火熱。

9月1日開始，全國各地比如廣東、蕪湖、河南、四川要求電動自行車必須上牌，不然能夠上路，提前為超標車的淘汰布局。

也就是說，原先考慮到這類電動車的市場保有量巨大，給這類電動車設置了一定的2-3年的過渡期，隨著新國標的政策的逐步深入，超標車過渡期所剩無幾。

這也就意味著，還有3個月的時間，市場保有量近千萬的超標車真的即將報廢了。今后電動車車主再想騎這類的電動車上路，幾乎是不可能的。

這類車不符合這“3個標準”不能上路

新能源戰略家所說的這類車就是超標車，可能還有很多車主還不清楚，或者說他們還搞不清楚超標車與國標車之間的區別。

但是，其實你只要明白國標車的標準，就能夠判定你的車是不是屬于超標車。通常來說，需要看車輛是否符合這”3個標準“，不符合標準就不能上路行駛。

標準一：時速要在25km/小時。 因為國標車出于安全性的考慮，對于時速有限制，超過25km/小時的電動車則為超標車，上路行駛時，時速非常的快。

標準二：電機功率要小于400W。 因為國標車對于電機功率也有要求，所以超過400W電機功率的電動車則為超標車，上路行駛時，動力非常的強勁。

標準三：車身重量不得超過55kg。 因為國標對于電池重量、車身重量有標準，所以車輛超過55kg的電動車則為超標車，車身體積、電池容量有明顯區別。

各地超標車過渡期一覽，車主須知

新能源戰略家說，還有3個月，千萬輛超標車即將強制報廢絕不是嘴上說說而已。

新能源戰略家查看了一下，各個地方的超標車過渡期政策。在今年年底，也就是12月31日到期的城市非常多，很多都是一線城市，這些省市的電動車保有量加起來預估千萬輛。