什么時(shí)候發(fā)布買(mǎi)新能源車(chē)政策

9月26日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于延續(xù)新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策的公告》（下稱(chēng)《公告》）。

《公告》明確，對(duì)購(gòu)置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車(chē)，免征車(chē)輛購(gòu)置稅。

《公告》指出，免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)，通過(guò)工業(yè)和信息化部、稅務(wù)總局發(fā)布《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》（下稱(chēng)《目錄》）。自《目錄》發(fā)布之日起購(gòu)置的，列入《目錄》的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)，屬于符合免稅條件的新能源汽車(chē)。

同時(shí)，2022年12月31日前已列入《目錄》的新能源汽車(chē)可按照本公告繼續(xù)適用免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策。

新能源汽車(chē)購(gòu)置稅減免政策延長(zhǎng)至2023年末

《公告》提出，對(duì)購(gòu)置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車(chē)，免征車(chē)輛購(gòu)置稅。

減免政策的延續(xù)，是對(duì)8月18日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議關(guān)于延長(zhǎng)新能源汽車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策決定的落地。此前，國(guó)常會(huì)曾指出，對(duì)新能源汽車(chē)，將免征車(chē)購(gòu)稅政策延至明年底，繼續(xù)予以免征車(chē)船稅和消費(fèi)稅、路權(quán)、牌照等支持。

值得一提的是，新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅政策已經(jīng)兩度延期。此項(xiàng)政策于2014年實(shí)施，原本計(jì)劃于2017年末到期。為促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展，相關(guān)部門(mén)印發(fā)《關(guān)于繼續(xù)執(zhí)行的車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的公告》，將新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策延長(zhǎng)至2020年12月31日。

2020年發(fā)布的《關(guān)于新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅有關(guān)政策的公告》提出，自2021年1月1日至2022年12月31日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅。

目前，車(chē)輛購(gòu)置稅比例為10％，購(gòu)置稅減免金額=10％*[購(gòu)車(chē)價(jià)/（1+13％）]。以售價(jià)27.79萬(wàn)元的特斯拉Model3后驅(qū)版為例，該政策可減免車(chē)輛購(gòu)置稅近2.5萬(wàn)元。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)主流新能源車(chē)型可享受數(shù)千元到數(shù)萬(wàn)元不等的優(yōu)惠。

在新能源汽車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的助力下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛指出，今年1—7月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成327.9萬(wàn)輛和319.4萬(wàn)輛，累計(jì)推廣數(shù)量從2012年底的2萬(wàn)輛攀升至1227萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)7年位居全球第一。

中博聯(lián)智庫(kù)特聘專(zhuān)家張翔在接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍有很大發(fā)展空間，新能源汽車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策延長(zhǎng)至2023年末，將更好帶動(dòng)新能源汽車(chē)消費(fèi)。同時(shí)，為車(chē)企后續(xù)產(chǎn)品規(guī)劃提供了確定性，有利于車(chē)企制定明年的產(chǎn)研計(jì)劃。

至于相關(guān)優(yōu)惠政策將會(huì)延續(xù)至何時(shí)？張翔認(rèn)為，這更多取決于新能源汽車(chē)技術(shù)成熟度和相關(guān)配套體系建立的完善度。當(dāng)新能源汽車(chē)可以與燃油車(chē)站在同一起跑線上競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，該項(xiàng)優(yōu)惠政策才有可能退出。