實力強勁不俗，配置豐富實用 第七代伊蘭特究竟買哪款更值？

在沉寂了一段時間后，韓系陣營的北京現代已經開始用重磅產品的密集攻勢，來證明自己的實力和決心。這其中，代表家轎中堅力量的第七代伊蘭特，更是同步海外發達國家市場的動作，率先引入國內并拿出9.98萬元的起售價。

所以這次我們就針對這款煥新歸來的韓系家轎扛把子，進行一次配置上的對比分析，來看看旗下的各款車型的表現如何，并選出哪一款車型最值得購買。

打破刻板印象，重塑家轎新標準

當然在此之前，我們還是先簡單了解一下第七代伊蘭特的整體表現。畢竟這樣一位“重量級選手”的到來，對其解析一下還是很有必要的。

從設計上來看，采用了“Sensuous Sportiness”(感性運動)設計理念的第七代伊蘭特，以“Parametric Dynamics”參數動力學的手法，展現出細密切割的精致幾何之美。前臉頗具進攻性的高亮黑色中網，與兩側銳利上挑的LED頭燈相連，不僅將車頭的視覺重心壓得更低，同時也能配合外擴的輪拱，形成更低更寬的車身姿態。

而側面的造型也加入了大角度的溜背設計，后擋風與尾門的傾角融為一體。搭配下壓的車頭和黑色車頂，營造出一種極盡貼地且蓄勢待發的動感姿態。而側門位置的線條，同樣帶有參數化寶石切割的元素在里面，不僅進一步強化了姿態的動感，更能延續前臉銳利的進攻性。尾部大膽采用了凹面處理，轉折位置恰好突出了超寬的H形貫穿尾燈，夜間點亮十分具有辨識度。

內飾設計同樣非常大膽，布局和索納塔相得益彰，例如10.25英寸的雙聯屏、中央通道右側的把手分隔、更為精致的三輻方向盤以及環抱式的儀表臺。不僅能夠給到駕駛者“盡在掌握”的感覺，同時恰到好處的軟質用料也能帶來不錯的質感。

而關乎家庭用車體驗的后排，第七代伊蘭特的表現也延續了優良傳統。不僅做到了相當寬敞的腿部空間，頭部空間也相對尚可。同時寬厚的C柱營造出不錯的隱私性，寬大厚實的座椅提供舒適的乘坐體驗，再加上后排出風口和USB接口，讓日常用車基本挑不出毛病。

動力方面，第七代伊蘭特提供1.5L和1.4TGDi發動機可選，最大功率分別為84.5kW和103kW，峰值扭矩分別為143.9N·m和211N·m，并分別匹配CVT變速箱和7DCT變速箱。其中負責走量的1.5L版本，在中低速的提速表現已經比較活躍，油門的反饋比較積極，能在日常城市代步時提供輕快的體驗。當然，想要更強勁的動力表現，1.4TGDi發動機搭配雙離合的表現肯定不會令你失望，可靜可動，迅捷平順就是最大的特點。

1.5L尊貴版相當體面，動力升級值得票價

第七代伊蘭特共推出了6款車型，其中包含4款1.5L版本和2款1.4T版本。而LUX尊貴版和TOP旗艦版是兩款動力總成都擁有的車型，所以我們先針對1.5L四款車型內部進行比較，之后再從不同動力的共有車型去找差別。

主被動安全方面，除最低配GLS領先版之外，全系標配了帶有安全氣簾的6安全氣囊以及前后倒車雷達。同時從LUX尊貴版開始，標配定速巡航、車道保持、主動剎車以及疲勞提醒功能。而頂配的TOP旗艦版更是獨享了BVM盲區顯示系統、SVM 360°全景影像、SCC智能巡航控制、NSCC基于導航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、FCA-JT 前方防碰撞輔助-交叉路對向車、SEW安全下車提醒、RCCW后方交叉碰撞警告、RCCA后方交叉防碰撞輔助、BCW盲區碰撞預警、BCA盲區防碰撞輔助，配置水平相當全面豐富。

外部配置方面，GLS領先版標配了自動開閉頭燈、主駕側窗一鍵升降以及外后視鏡電動調節。而從GLX精英版開始，標配了電動天窗、外后視鏡電動折疊、感應尾門、智能鑰匙以及無鑰進入。而LUX尊貴版還多出了自動遠近光、全車車窗一鍵升降、遠程解鎖和遠程啟動。TOP旗艦版則獨享外后視鏡加熱，在冰雪天氣更加實用。

內飾配置方面，GLS領先版就是最入門的塑料材質和手動空調，而GLX精英版開始就加入了皮質儀表臺、方向盤以及真皮座椅。LUX尊貴版更是標配了方向盤+前排座椅加熱、自動空調、空氣凈化器以及主駕電調，這些放在B級車上都往往是中高配才有的配置，12萬出頭就能在第七代伊蘭特上找到，確實展現出韓系拿手的配置打法。

而TOP旗艦版在此基礎上，還多出了車內氛圍燈、后排出風口、帶杯架的后排中央扶手以及支持4/6分折放倒的后排座椅，這無疑更適合那些對裝載有要求，或者后排常坐人的用戶。

信息娛樂方面，GLS領先版和GLX精英版采用了8英寸中控觸屏以及3.5英寸儀表盤行車電腦，前者支持CarLife手機互聯和USB/藍牙連接，配合自己的手機能夠實現不錯的互聯體驗。而LUX尊貴版和TOP旗艦版則標配了10.25英寸雙聯屏，中控觸屏內置帶實時路況的導航系統、緊急道路救援、4G Wi-Fi以及語音控制，配合無線充電，上車之后手機隨手一放即可用車機完成各項功能。

值得一提的是，尊貴版的儀表盤分為三塊顯示屏，分別是數顯車速、動畫轉速以及行車電腦小屏幕，但是在視覺效果上很難看出與頂配一整塊顯示屏的區別所在，反倒中置轉速的樣式還顯得更加運動，這一點北京現代做得很巧妙。

而當我們把LUX尊貴版和TOP旗艦版的不同動力版本單拿出來對比時，我們發現實際的配置差別其實非常小。240TGDi相比1.5L的同款，只是多了諸如發動機啟停、換擋撥片以及一系列外觀內飾的裝飾件，再加上動力還更強，價格只差了八九千，對于那些希望有更強勁的加速表現的年輕人來說，這多花的錢還是挺值的。

一番比較下來，我們最后推薦1.5L的次頂配車型——1.5L LUX尊貴版，指導價12.38萬元。不僅在舒適性配置上做到了非常全面的水平，并且還標配了入門級輔助駕駛系統，對于需要對周圍環境需要更強感知的新手駕駛者來說，無疑是非常實用的配置。遠程控制功能的加入，提供了不錯的便利性。而前排座椅+方向盤的加熱，對于低溫情況下的使用環境更是非常友好。

其次，我們還推薦1.4TGDi的次頂配車型——240TGDi LUX尊貴版，指導價13.28萬元，比前者貴了0.9萬元，但是有了更強的動力、更直接的加速表現、發動機自動啟停以及一系列提升運動感的內外裝飾，對于那些更追求氛圍的年輕人來說，多出這點錢同樣值回票價。

推薦車型：1.5L LUX尊貴版★★★★★

????????? 240TGDi LUX尊貴版★★★★☆

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編輯點評：

在經歷了十余年的屢次換代之后，同步全球市場的第七代伊蘭特以一種完全顛覆自我的形象，出現在人們眼前。而重新啟用“伊蘭特”這一名稱，也標志著北京現代在家轎市場開始調整方向，用好口碑開局，用硬實力正名。

韓系家轎向來就是“高質低價配置多”的代名詞，而第七代伊蘭特還在此基礎上，帶來更為先鋒的設計、更加完備的安全以及更具效率的動力，在配置方面也是頗具誘惑力。當那些曾與父輩一起坐過伊蘭特的孩子長大，陪同一起成長的第七代伊蘭特也拿出了更年輕的姿態。北京現代的家轎家族，也有望由此迎來自己的復興。