望江鈴木的踏板摩托車怎么樣好么？

挺好的。

早就沒有望江鈴木了，原望江摩托的部分工廠賣給豪爵生產(chǎn)發(fā)動機，與望江沒有關(guān)系了。而望江這個品牌也經(jīng)重組給其他人使用，鈴木和望江的合作早就結(jié)束了，現(xiàn)在只有望江，沒有望江鈴木。望江的踏板摩托車質(zhì)量性能都不怎么樣，就是一個雜牌車的水平，不要把它當鈴木買上當了。

發(fā)展：

1884年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝一個動力裝置，制成了一輛三輪車，采用煤油發(fā)動力驅(qū)動。1885年，德國的“汽車之父”特利布·戴姆勒制成用單缸風(fēng)式汽油機驅(qū)動的三輪摩托車。同年8月29日他獲得了這一發(fā)明專利。

因此，戴姆勒被世界公認為是摩托車的發(fā)明者。戴姆勒的第一輛摩托車是用四沖程內(nèi)燃機作動力，氣缸工作窖為264立方厘米，在每分鐘700轉(zhuǎn)時，功率可達0.5馬力，時速可達12千米。車為木質(zhì)結(jié)構(gòu)，后輪為皮帶傳動，兩側(cè)有輔助支撐輪。

鑒于戴姆勒的這一不可替代的歷史地位，德國工程師協(xié)會尤登堡分會在他去世后，于堪的休塔特廣場建立了他的紀念碑，因為他就是在這個廣場駕駛他的第一輛摩托車的。