為什么同級別的車，大眾總比其他品牌的車要貴？

長安19年和20年確實(shí)非常火，是國產(chǎn)車企中最大的一匹黑馬，憑借CS75PLUS銷量暴漲，隨著逸動(dòng)PLUS的上市，長安可謂是賺足了風(fēng)頭。而在中國汽車市場的占比雖然不足20%，不過同期銷量卻超過了400萬臺(tái)。由此可見大眾汽車在中國汽車市場認(rèn)可度高于整個(gè)歐洲市場，對于大眾汽車比較排斥的北美市場自然沒有可比性。

如果純家用，不講排面，買國產(chǎn)車完全可以，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器還是底盤，國產(chǎn)車的調(diào)教完全能夠滿足家用，內(nèi)飾的做工用料要比大眾車好的多。，但是長安可以輕松造出大眾同級價(jià)位的汽車，這就是現(xiàn)在國產(chǎn)汽車的一個(gè)技術(shù)實(shí)力了，也就是說在技術(shù)方面，并不是有太多的差異了。特別是核心的發(fā)動(dòng)機(jī)方面，差距已經(jīng)沒有太多了。而長安呢，絕大多數(shù)用的都是國產(chǎn)品牌，而且基本都是配套面包車起家的零部件廠，這和博世、大陸、電裝等跨國公司是沒法比的；再者對于汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

如今最低已經(jīng)到5萬這個(gè)級別的車，當(dāng)時(shí)售價(jià)都在10萬這個(gè)級別了，當(dāng)時(shí)的自主品牌，對合資車是沒有任何競爭力的。自主品牌主打價(jià)位基本上都是在8萬以下，更多的是在5萬這個(gè)級別同價(jià)位的話國產(chǎn)車配置會(huì)高很多的。但國產(chǎn)車貶值快。如果只是自用，換車不是很勤快的話選國產(chǎn)，畢竟現(xiàn)在國產(chǎn)車技術(shù)也日漸成熟，差距不會(huì)太大。但如果用幾車又想換車的話選合資。

我感覺大眾比不過長安。長安不管是做工用料還是內(nèi)飾，還有外觀都完勝大眾。我感覺長安勝大眾太多了，這倒不一定，但同等價(jià)位下，長安的配置方面應(yīng)該比大眾更加豐富，用料更加厚道，而大眾可能可靠性以及耐久性更強(qiáng)。