別克昂科威變速箱頓挫是什么原因

受挫的變速箱一定是20t車型的雙離合變速箱，28t車型的at變速箱的頓挫很輕微。低速行駛時，雙離合變速箱會磕磕碰碰，這是正常的。別克昂科威是別克旗下的一款中型suv，搭載兩款發動機和兩款變速箱。別克昂科威的1.5升渦輪增壓發動機最大功率12

別克昂科威變速箱頓挫是什么原因

受挫的變速箱一定是20t車型的雙離合變速箱，28t車型的at變速箱的頓挫很輕微。低速行駛時，雙離合變速箱會磕磕碰碰，這是正常的。

別克昂科威是別克旗下的一款中型suv，搭載兩款發動機和兩款變速箱。

別克昂科威的1.5升渦輪增壓發動機最大功率124kw，最大扭矩250 Nm，最大功率轉速5,600 rpm，最大扭矩轉速1700 ~ 4400 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

別克昂科威的2.0升渦輪增壓發動機最大功率191kw，最大扭矩400 Nm，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩轉速3000 ~ 4000 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

1.5升渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速箱，2.0升渦輪增壓發動機匹配9速手自一體變速箱。

at變速箱的換擋平順性比雙離合變速箱好。at變速箱是目前最成熟、應用最廣泛的變速箱。而且at變速箱的生產和RD成本也是最高的。

所以很多高端豪華車都用at變速箱。

別克昂科威2檔升檔抖動原因是什么

在某些工況下，汽車從某些檔位換擋時出現磕絆或抖動是正常的。

更容易抖動的是別克昂科威的20t車型，配備的是雙離合變速箱。

低速行駛時，雙離合變速箱抖動或磕絆是正常的，這與雙離合變速箱的工作原理有關。

雙離合變速箱的結構與手動變速箱類似，只是雙離合變速箱有兩組離合器和一個換擋控制機構。

雙離合變速箱的一個離合器控制奇數檔，另一個離合器控制偶數檔。

所以雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。

但是由于雙離合變速箱的結構，在某些工況下，這個變速箱會出現一些抖動或者頓挫。

所以車友們在享受雙離合變速箱帶來的換擋速度和傳動效率的同時，也要接受雙離合變速箱的弊端。

別克昂科威的28t車型配備的是9速手自一體變速箱。這個at變速器的換擋平順性非常好，at變速器不會有抖動。

At變速箱是變矩器變速箱，這個變速箱和發動機之間有一個變矩器。

At變速箱是目前最成熟、應用最廣泛的變速箱。

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