比亞迪秦混動EV功能受限，變速箱受限，是什么問題

比亞迪秦混動出現(xiàn)EV功能受限，變速箱受限首先熄火重新啟動后看故障是否先消失，如無法消失建議切換到燃油模式下行駛，車輛時(shí)候行駛正常。根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)該車的變速箱故障率高，建議著重檢查變速箱。該車有6年15萬公里的質(zhì)保，如在質(zhì)保期內(nèi)可以免費(fèi)維修。秦采用了比亞迪的dmii雙?；靹酉到y(tǒng)，依舊采用并聯(lián)模式，即系統(tǒng)可以以純電動或汽油+電動模式進(jìn)行驅(qū)動。1.發(fā)動機(jī)：在發(fā)動機(jī)方面，比亞迪主推的1.5lti缸內(nèi)直噴+渦輪增壓發(fā)動機(jī)自然是秦獲得優(yōu)秀動力表現(xiàn)的功臣之一，最大功率154ps（113kw）/5200rpm、最大扭矩240nm/1750-3500rpm的參數(shù)相比于之前dmi的那臺1.0l自然吸氣發(fā)動機(jī)要強(qiáng)悍了不少，同時(shí)廠家宣稱其保持了較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。2.變速箱：比亞迪秦采用了自主開發(fā)的6速dct干式雙離合自動變速箱，理論上可以減少動力損失，同時(shí)保持換擋時(shí)的動力銜接。不過干式離合器的耐用性還需要時(shí)間來證明。3.混合動力系統(tǒng)：據(jù)比亞迪介紹，由于秦的混動系統(tǒng)可以通過外接電源來為電池組充電，即插電式混合動力，所以在混動的模式下，理論上系統(tǒng)90%使用純電動模式（ev模式），10%的情況下才會令發(fā)動機(jī)工作進(jìn)入燃油模式，這樣的控制邏輯可以最大程度的降低整車的燃油消耗。