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  • 我要提問

    為顏值買單,19款奔馳C180L提車一年了,發(fā)布作業(yè)

    竹葉青 2023-05-20 19:07:16

    為顏值買單,19款奔馳C180L提車一年了,發(fā)布作業(yè)

    1個回答
    • apexye 2023-05-20 18:58:16

      車型:奔馳C180L?購入年份:2019年4月?購車背景:小兩口剛結婚不久,老婆突然想買車,攔都攔不住的那種想買在逛了一圈后,不知道怎么的就喜歡上了奔馳C,然后就一發(fā)不可收拾了,急急忙忙的讓我再帶她去4S店看車,了解價格。至于問她為什么喜歡,就一句話,喜歡這外觀,要為顏值買單然后就其它車都不看了,說什么她是個專一的人這其中的故事就不細說了哈?車型選擇:車型配置什么的,老婆其實都不太懂,她就一個要求是紅色的。其實最開始了解的是260L,當時的差價有小四萬塊錢。發(fā)動機的差距自然是最大的,但老婆根本不關心這個配置上,全景天窗,座椅加熱,全液晶儀表盤這些相對于四萬塊錢的差價真是不值當,正好有家4S店有輛180的紅色現(xiàn)車,老婆毫不猶豫就拿下了

      講道理,外觀作為吸引老婆的最大賣點,還真是挺好看的,紅的漆紅的很正,整體的線條很流暢,就適合洋氣的女孩子,BBA三強里,女孩子還是最吃奔馳的顏吧

      滿天星的中網挺好看的,運動型的前包圍也挺洋氣,大大的奔馳標,我也挺喜歡

      車尾是圓潤飽滿的風格。改款后尾燈的C字型燈,確實是沒有老款的翅膀好看

      中期改款的前大燈,第一眼看起來確實是有點無神,沒有一個類似眼球的交點,但也無傷大雅,畢竟我這最低配也是全LED大燈

      中期改款內飾最大的變化還是把中控正方型巨寬邊框的顯示屏給換了,改款后的寬屏,顏值提升不少,顯示清晰度也提高很多,至少是一個2019年車型應有的水平了

      另外一個巨大的提升就是這一套操作系統(tǒng),尤其是方向盤上兩個觸控式的按鍵,左邊的控制儀表盤,右邊的控制中控屏,真是很方便,雙手完全不需要離開方向盤。當然作為最低配,奔馳只給了一個搪塑的方向盤,手感硬,沒有高檔的感覺

      先不管好不好用,這個造型就已經變得好看多了

      第一次長期擁有一輛奔馳,最需要適應的就是懷檔了,但是使用習慣后真是非常的方便,特別的在前后挪車,需要來回切換檔位的時候,右手不需要離開方向盤就可以切換,真是8太方便了

      空調區(qū)域的按鍵無論是外觀造型的精致程度還是上下?lián)軇拥氖指卸紝Φ闷鸨捡Y這個牌子

      按鍵的精致程度還是可以的

      配置方面,當時的購車背景下還是加了一萬多塊錢的裝飾的。第一個是車內氛圍燈,這東西嘛,實際作用不大,但是對內飾真是一個挺大的加分項,色澤鮮艷飽滿,選擇還多,時不時換個顏色,看起來心情還好,值得擁有

      老婆通常選擇的是這妖艷的夜店風紫紅色

      這個音響嘛,也是選的,除了音響罩子換了,洋氣了點,其實音效沒有多大的變化,可能得高配上的真柏林之聲才貨真價實吧

      主駕駛的無鑰匙進入,可以說是加的最有用的配置了,不用掏鑰匙才是王道嘛

      奔馳的倒車影像值得夸贊一下,清晰度相當高,反應也很快。攝像頭是翻轉式的,下雨天不會淋雨,雨后不會臟,真是相當好用了。不像家里的奧迪,像素渣,容易臟,有360也沒用,不好用

      還有廣角鏡頭可以選擇?講了不少靜態(tài)的優(yōu)點,接下來讓我好好來吐槽一下開起來的缺點

      代號為?M274的1.6T渦輪增壓發(fā)動機,156匹馬力,縱置后驅。這臺1.6的發(fā)動機應該有點年代了,冷啟動聲響挺大,說像拖拉機也不為過開起來的噪聲也挺大的,油門越踩聲音越大,老婆開著還特興奮,說什么一腳油門下去,有發(fā)動機的聲音還挺刺激殊不知這是噪聲啊看來以后得多讓她開開3.0的A6,讓她知道什么才叫發(fā)動機的轟鳴聲

      這全鋁的水箱框架還是挺唬人的,稍微碰一下就得全換了吧幸好老婆不是一班的女司機,駕駛技術還過得去

      地盤懸架方面,不是太偏舒適的調教,偏硬,硬中帶韌,當然地盤整體性還是可以的,駕駛起來有一定的高級感。整天偏硬的感覺我覺得和這個普利司通的防爆胎有很大的關系,硬的一P,胎噪也不小,就2.4和2.5的胎壓,軟硬程度都會差不少,等以后要換胎的時候,我一定換成普通輪胎

      底盤還是挺低的,有一次坐滿了五個人,在一個我認為根本不會磕的地方磕了一下,嚇了我一跳以后還是得當心點,磕壞了修不起

      聊一聊這個9AT,應該是奔馳自家的產品吧,最大優(yōu)點是檔位升的積極,八擋九點檔在時速**十的時候就能掛上,燃油經濟性會挺好,尤其在時速120巡航時,只有不到一千八百轉,瞬時油耗6點幾升,真是挺省的,要知道,我家A6,七速雙離合,120巡航時還2000轉呢。缺點嘛,就是換擋不夠干脆,有一點拖拽感,低速挪動時,3換4有一點頓挫,整體來說存在感不強,能用

      就油耗來說,其實普通內燃機,不管排量大小,在城市里通勤,油耗都低不了,小排量渦輪增壓機省油不太靠譜。小排量自吸配個手動擋還有點可能。真要城里開省油就來臺混動吧,越堵越省。總結一下吧?站在老婆大人買車的角度來看,買奔馳C沒啥毛病,顏值高就是王道,內飾也還可以,開起來也說得過去,再配上奔馳標,一切都是那么順其自然?在各大論壇上,常有各種聲音,質疑奔馳用1.5T的發(fā)動機替換2.0的機器,三十多萬價格買了臺1.5的發(fā)動機。在我的角度來看,這事無可厚非,奔馳廠商有他自己的看法,我們消費者有自己的選擇權,買賣東西是自由的,關鍵車子是沒法全能,百分百讓你滿意的,只要有一兩個真正打動你的點,愿意為之買單就足夠了。畢竟千金難買我開心,我樂意呀[嘻嘻]

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